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汽車裝前鏟的壞處是什么

裝前鏟的缺點是在通過一些比較難走的路時，容易把前鏟碰掉或者刮花。

對于很多改裝車愛好者來說，前鏟是一種外觀套件，裝上前鏟可以讓整車更好看。

在賽車中，前鏟其實就是一個空空氣動力學套件，可以讓更少的空空氣通過底盤，從而提高高速行駛的穩(wěn)定性。

高速行駛時，如果大量空空氣通過汽車底盤，不利于汽車的穩(wěn)定性，所以前鏟可以減少空空氣通過底盤。

如果對前鏟感興趣，可以裝一個。

很多改裝車愛好者為了提高車的視覺效果，安裝了前鏟。

對于很多把底盤降得很低的車友來說，前鏟是一個需要定期更換的易損件。

很多跑車出廠就配有正鏟，很多跑車出廠就配有正鏟。

這些在工廠配備了前鏟的汽車在下一些地下車庫或通過一些減速帶時需要格外小心。

有些跑車的底盤相當低。這種車如果裝了前鏟，是不可能進車庫或者開減速帶的。

正鏟的材料有很多種，常見的有塑料和碳纖維。

碳纖維更輕更堅固。

汽車轉向泵噪音產生原因

轉向泵發(fā)出噪音的主要原因是空空氣混入系統(tǒng)，第二個原因是流量控制閥故障，第三個原因是機械振動。轉向泵是汽車轉向的動力源，具有流量控制閥和安全閥，體積小，重量輕，系統(tǒng)連接簡單。

轉向泵產生噪音的主要原因是空空氣混入系統(tǒng)，特別是液壓泵吸油區(qū)，壓力較低，所以氣泡體積在高壓區(qū)被壓縮，到低壓區(qū)急劇增大，容易發(fā)生爆炸，產生噪音。因此，在安裝過程中，為了防止振動引起的接頭松動，需要對供油管路進行有效的密封。密封材料必須可靠，油箱中必須有足夠的液壓油。

第二個原因是流量控制閥失效，如閥孔與閥體配合不良，閥孔磨損，安全閥與閥座密封不良，密封墊片和間隙不圓。這就是產生噪音的原因。特別是控制閥工作時，系統(tǒng)壓力過渡，控制閥彈簧疲勞變形無效，噪聲惡化。因此，檢查控制閥的使用情況，檢查其他零件的磨損和損壞情況，檢查彈簧是否失效，必要時更換這些零件。

第三個原因是機器振動造成的。因此，在安裝轉向泵時，請盡量減少彎曲次數，避免液體渦流，避免泵軸與主體同軸度誤差小于0.1mm，傾斜度小于30mm，連接管路不要太細。不要將轉向泵的轉速調得太高。請不要損壞軸承。