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1、汽車(chē)空氣式減震器稱(chēng)為緩沖器，它通過(guò)一種稱(chēng)為阻尼的過(guò)程來(lái)控制不希望發(fā)生的彈簧運(yùn)動(dòng)。減振器通過(guò)將懸架運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為可通過(guò)液壓油耗散的熱能，來(lái)放緩和減弱振動(dòng)性運(yùn)動(dòng)的大小。要了解其工作原理，最好是看看減振器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和功能；

2、減振器基本上是一個(gè)放置在車(chē)架與車(chē)輪之間的機(jī)油泵。減振器的上支座連接到車(chē)架（即簧載質(zhì)量），下支座靠近車(chē)輪連接到軸（即非簧載質(zhì)量）。在雙筒設(shè)計(jì)中，減振器最常見(jiàn)的類(lèi)型之一是上支座連接到活塞桿，活塞桿連接到活塞，而活塞位于充滿(mǎn)液壓油的筒中。內(nèi)筒稱(chēng)為壓力筒，外筒稱(chēng)為儲(chǔ)油筒。儲(chǔ)油筒存儲(chǔ)多出的液壓油；

3、當(dāng)車(chē)輪遇到顛簸路面并導(dǎo)致彈簧壓緊和拉伸時(shí)，彈簧的能量通過(guò)上支座傳遞到減振器，并經(jīng)由活塞桿向下傳遞到活塞?；钊洗蛴锌祝?dāng)活塞在壓力筒內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓油可通過(guò)這些小孔滲漏出來(lái)。因?yàn)檫@些孔非常微小，所以在很大的壓力下也只能有很少的液壓油通過(guò)。