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高爾夫時間怎么調(diào)

您可以在中控屏幕中調(diào)整時間，也可以使用儀表盤左側(cè)的按鈕調(diào)整時間。

在調(diào)整高爾夫的儀表盤時間時，通過中控屏幕進行調(diào)整相對簡單。如果你的高爾夫車沒有中控屏，可以用儀表盤上的左鍵來調(diào)節(jié)。

如果車友不知道如何調(diào)整或使用車內(nèi)的一些功能，可以仔細(xì)閱讀說明書或用戶手冊。

使用儀表盤上的按鈕調(diào)節(jié)時，先按左邊的按鈕，然后時間中的小時會閃爍，再用set鍵設(shè)置小時即可。再次按下左按鈕后，時間中的分鐘會閃爍，分鐘可以通過set按鈕進行調(diào)整。

大眾汽車儀表盤上顯示的時間不太準(zhǔn)確。即使調(diào)整到準(zhǔn)確時間，過幾天也會不準(zhǔn)確。開車的人實際上不必關(guān)心儀表盤上的時間。

如果想讓大眾汽車儀表盤上的時間一直準(zhǔn)確，就需要定時調(diào)整，其實很麻煩。

除了大眾之外，還有很多車的儀表盤顯示時間不準(zhǔn)確，車友在開車時如果需要看時間，可以看看手表。

高爾夫燒機油嗎

高爾夫的1.4t發(fā)動機很少燒機油，這款車幾乎不燒機油。

大眾的部分發(fā)動機燒機油，很多車友認(rèn)為燒機油是發(fā)動機質(zhì)量有問題。其實沒必要把燒油看得那么重。

大眾的發(fā)動機大多燒機油，因為有油氣分離器。

當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，一些氣體會通過活塞環(huán)進入曲軸箱。當(dāng)曲軸箱中有更多的氣體時，曲軸箱中的壓力會增加，這可能會影響活塞的向下運動。

將曲軸箱內(nèi)的氣體直接排放到大氣中會污染環(huán)境，所以聰明的工程師設(shè)計了曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)。

當(dāng)曲軸箱內(nèi)的壓力達到一定程度時，曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)會將曲軸箱內(nèi)的氣體引入進氣歧管，使氣體再次進入燃燒室進行燃燒。

進入曲軸箱的氣體主要是一些廢氣和油氣，需要經(jīng)過油氣分離器才能進入燃燒室。這個裝置可以將油氣從這些氣體中分離出來，然后將剩余的氣體導(dǎo)入燃燒室重新燃燒。

大眾的油氣分離器設(shè)計有缺陷，對油氣分離不徹底，會導(dǎo)致油氣隨廢氣進入燃燒室參與燃燒，時間長了車的油耗會增加。

車友更換升級版油氣分離器后，機油消耗將大幅降低。

大眾部分發(fā)動機燒機油的另一個原因是缸壁設(shè)計。很多德系車發(fā)動機的缸壁上都有網(wǎng)孔，可以儲存一些機油，讓這些機油在高速運轉(zhuǎn)時為缸壁提供更好的潤滑。

然而，在中國的大多數(shù)道路上會有交通堵塞。在國內(nèi)，發(fā)動機通常長時間處于低速狀態(tài)，這樣儲存在網(wǎng)眼中的機油會有一小部分被燒掉。德系車缸壁的網(wǎng)孔設(shè)計，本來是為了給缸壁提供潤滑，但是在某些工況下，這些網(wǎng)孔里的油會被燒掉。