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麥弗遜懸架的唯一缺點就是操控不好，這種懸架是家用車使用的，并不適合運動型車使用。

前懸架使用麥弗遜懸架的汽車在制動時會有點頭現(xiàn)象，并且使用麥弗遜懸架的汽車在快速過彎時車身的側(cè)傾幅度也是比較大的。

這就是麥弗遜懸架的最大的缺點，操控性不好。

但是有些運動型汽車也會使用麥弗遜懸架，保時捷911的前懸架就使用了麥弗遜懸架，保時捷718的前后懸架都使用了麥弗遜懸架。

有些運動型汽車會使用基于麥弗遜懸架改良的懸架，雙球節(jié)懸架就是一種基于麥弗遜懸架改進而來的懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，雙球節(jié)懸架將這一個控制臂改成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

雙球節(jié)懸架可以抑制車身的側(cè)傾，并且能提高轉(zhuǎn)向的精準性。

很多運動型轎車都會使用雙球節(jié)獨立懸架。

麥弗遜懸架的優(yōu)點是有很多的，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本低，這種懸架的應(yīng)用相當廣泛。

麥弗遜懸架被發(fā)明的故事也是相當勵志的，感興趣的朋友可以去了解一下。

如果大家對懸架感興趣，可以在保養(yǎng)時將汽車用舉升機升起來看一下。