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邁凱倫600lt用了什么懸架

邁凱倫600lt的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架由雙橫臂懸架改進(jìn)而來(lái)，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。

叉骨懸架可以保證過(guò)彎時(shí)輪胎緊貼地面，可以提高輪胎的抓地力和汽車(chē)的過(guò)彎速度。

邁凱輪的超跑很多都采用雙叉臂懸掛。

雙橫臂懸架比雙橫臂懸架體積更小，重量更輕。

邁凱倫600lt是邁凱倫旗下的中置引擎超跑，采用了代號(hào)為m838te的3.8升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率441kw，最大扭矩620 Nm。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱有兩組離合器。這個(gè)變速箱的一套離合器用來(lái)控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來(lái)控制偶數(shù)檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這正是超跑所需要的。

因?yàn)橛秒x合器片傳遞動(dòng)力，所以雙離合變速箱的動(dòng)力損失很低。

雙離合變速箱也能給駕駛者帶來(lái)?yè)Q擋利落的駕駛體驗(yàn)。

邁凱倫600lt是碳纖維單體座艙嗎

邁凱倫600lt采用了碳纖維單體車(chē)身，邁凱倫所有的車(chē)型都在使用碳纖維單體車(chē)身，這是來(lái)自f1賽車(chē)的技術(shù)。碳纖維硬殼更加堅(jiān)固和堅(jiān)硬。單碳纖維座艙的使用可以大大減輕整車(chē)重量，有助于性能的提升。

由于碳纖維非常堅(jiān)固，因此在發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故時(shí)，碳纖維硬殼式結(jié)構(gòu)可以保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的安全。

邁凱倫600lt是邁凱倫旗下的中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)超跑，采用了代號(hào)為m838te的3.8升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩600馬力，620?！っ?。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。這個(gè)變速箱非常適合超跑。

雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器，多了一個(gè)換擋操縱機(jī)構(gòu)。

邁凱倫600lt的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輪的地面性能，可以提高車(chē)輪的抓地力，雙橫臂懸架還可以抑制車(chē)身的側(cè)傾范圍，可以提高汽車(chē)的操控性。