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因為冷車和熱車狀態(tài)下的檢查結果存在差異，因為在冷車狀態(tài)時，機油都是流入油底殼中，而熱的狀態(tài)下，因為機體各部件中依然有機油在參與工作，所以檢查的結果會更少一些，但是這兩種狀態(tài)下都可以有參考，一般來說，冷車的狀態(tài)下，機油量應該是在上下線之間的3/4以上，而熱車的狀態(tài)下只要在1/2以上，機油量都是足夠的。

在查看機油尺的時候，就需要將機油尺先拔出來，之后將上面附著的機油擦干凈，之后再重新插回去，如果沒有擦干凈的話，會因為機油尺上原來附著的機油而影響到檢查結果，有些情況下根本難以判斷。

在重新插回的過程中一定要注意，必須將機油尺一插到底，再拔出機油尺的時候就能看到準確的刻度了。