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雙怠速檢測法是用來檢測車輛尾氣排放的，檢測線都有專門的設(shè)備來檢測車輛尾氣排放。進行雙怠速檢測時，會有一個顯示器來提示駕駛員如何做，一般是從怠速加速到額定轉(zhuǎn)速的70%，運行30秒后再恢復(fù)到怠速狀態(tài)。然后怠速運行15秒后，用儀器讀取30秒內(nèi)的平均值就是怠速污染物的測量結(jié)果。

在檢測線上，使用雙怠速檢測法的一般是專業(yè)人員，并且還需要有提示，專業(yè)人員需要按照提示操作車輛。

平時在年檢時，尾氣排放檢測是一個很重要的項目。如果車輛尾氣排放不通過，那么車輛是無法通過年檢的。

平時在用車時，盡量不要給車加質(zhì)量太差的汽油，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)積碳增多，那么這樣很容易導(dǎo)致尾氣排放超標。如果車輛年檢時尾氣排放不合格，那么可能是三元催化器或個別傳感器出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。

三元催化器長時間使用后就會失效，那么這樣就不能降低尾氣中的有害物質(zhì)。一般的車都有氧傳感器，一個位于排氣歧管后面，另一個位于三元催化器后面。

氧傳感器負責檢測排氣中的氧含量，然后把信號反饋給ecu。如果氧傳感器損壞，那么ecu不能正確調(diào)整空燃比，這樣車子的尾氣排放就可能不合格。

國家針對尾氣排放也出臺了標準，從2019年1月1日后，全國很多城市和地區(qū)陸陸續(xù)續(xù)實行了國6排放標準。國6排放標準是有史以來最嚴格的標準。國家出臺嚴格的排放標準是為了約束車企，這樣車企可以制造出更加環(huán)保的汽車。

以前在路上能經(jīng)常見到大排量6缸車甚至8缸車，那么這種車現(xiàn)在在路上已經(jīng)幾乎見不到了，很多d級豪華車都用上了小排量4缸渦輪增壓發(fā)動機。

隨著科技的發(fā)展，路上的混合動力汽車和純電動汽車會越來越多。