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凱美瑞2.0百公里加速

這輛車的百公里加速時(shí)間是10.4秒。凱美瑞是豐田旗下的中型車。其軸距為2825 mm，長、寬、高分別為4885 mm、1840 mm、1455 mm。凱瑞用過兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

凱美瑞的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為178馬力，210?！っ住＿@款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400到5200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是cvt變速箱。

2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩209馬力，250?！っ住＿@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

凱美瑞的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。

但是多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

凱美瑞2.0s和2.0g有什么區(qū)別

這兩款車型只是配置和價(jià)格不同，2.0s車型配置高于2.0g車型。凱美瑞是豐田旗下的中型車，采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

凱美瑞也有混動(dòng)版，同樣采用2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

混動(dòng)版使用的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw，最大扭矩221 Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600至5200轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率88kw，最大扭矩202 Nm。

凱美瑞的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨(dú)立懸架。

凱美瑞是基于豐田tnga架構(gòu)的車型，基于tnga架構(gòu)的車型后懸架會(huì)采用E型多連桿式獨(dú)立懸架。

E型多連桿式懸架的結(jié)構(gòu)與普通多連桿式懸架不同。使用E型多連桿式獨(dú)立懸架可以提高汽車的舒適性。

但E型多連桿式懸架比非獨(dú)立懸架成本高，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。