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凌派是幾缸發(fā)動機

2019靈牌讓人煥然一新。至于它悄悄換上的1.0T三缸發(fā)動機，重點不是“1.0T”，而是“三缸”。

在中國人眼里，三缸發(fā)動機就是技術(shù)不成熟的代名詞，馬上就能聯(lián)想到抖動和噪音大這兩個最突出的問題。這款1.0T三缸發(fā)動機確實存在抖動的問題，但是在隔振方面做得非常出色。在踩油門的一瞬間，可以聽到發(fā)動機在晃動，但坐在駕駛座上幾乎感覺不到不舒服的晃動。

如果在城市道路上買這款車，最大馬力122馬力，峰值扭矩173N·m，可以滿足你的需求。當然，您追求極致的越野性能和加速性能。這輛車絕對不是你喜歡的類型。

事實上，三缸發(fā)動機至今仍在使用。雖然技術(shù)不如多缸發(fā)動機，但已經(jīng)取得了實質(zhì)性的進步。我們不能只停留在它的缺點上而忽視它的美。

三缸發(fā)動機優(yōu)缺點綜述:

優(yōu)點:

1.轉(zhuǎn)換效率更高。三缸發(fā)動機少一缸少四缸，減少了機械磨損造成的能量損失，效率更高。

2.體積小，重量輕。發(fā)動機的整體體積減小，質(zhì)量減輕。騰出的空房間可以使駕駛艙的布局更加合理有序。

3.它可以在低扭矩下輸出強勁的動力，同時也可以減緩渦輪的遲滯。

缺點:

1.抖動。偶數(shù)氣缸可以中和往復(fù)沖擊慣性力，而奇數(shù)氣缸的額外氣缸將處于相對獨立的狀態(tài)，缺乏平衡和中和的機制。為此，廠家對此絞盡腦汁，如解耦平衡軸齒輪、偏心質(zhì)量飛輪和質(zhì)量慣性曲軸皮帶輪等。

2.耐用性差。振動引起的磨損會加劇，縮短發(fā)動機的壽命，而用于減振的柔性帶會降低工作效率。

3.高速功率差，功率輸出不夠線性。動力輸出不夠平穩(wěn)，低速時會過于靈敏，高速時會顯得微弱。

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陵沁路重大交通事故3死6傷

司機劉是某縣黨校的常務(wù)副校長。

8月30日下午17時，秦玲一級路杜高鎮(zhèn)橫嶺路段發(fā)生一起重大交通事故，造成3人死亡，6人受傷。

8月30日下午16時55分，一輛由陵川開往晉城的小型貨車，在通過秦玲一級路杜高鎮(zhèn)橫嶺村下坡轉(zhuǎn)彎路段時，駛出道路左側(cè)與護欄相撞，造成車內(nèi)兩人當場死亡。受重傷的司機劉被送往金美總醫(yī)院搶救。其余6人不同程度受傷，車輛嚴重受損。

下午17時45分，山西煤炭總醫(yī)院接到第一例傷者后，迅速反應(yīng)，立即啟動重大事故醫(yī)療救治應(yīng)急預(yù)案。18時左右，傷員全部送往山西煤炭總醫(yī)院，醫(yī)院動員各方力量，全力救治。在治療過程中，受重傷的司機劉在獲救后于當天死亡。其余6名傷員均有不同程度的骨折、胸部損傷和顱腦損傷，其中2人有顱腦損傷。經(jīng)過緊張搶救，兩名顱腦損傷傷者基本脫離危險。據(jù)市交警三大隊事故處理民警介紹，肇事司機劉是某縣黨校常務(wù)副校長。該車核載7人，但事發(fā)時車內(nèi)實際有9人，嚴重超員。事故原因初步判定為超速、超員，其他事故原因仍在進一步調(diào)查中。