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凱路威使用的后懸架為半拖曳臂式獨(dú)立懸架，這種類型的懸架在大眾汽車旗下生產(chǎn)的汽車上比較常見。

拖曳臂式懸掛本身具有非獨(dú)立懸掛的存在的缺點(diǎn)，但是這種類型的懸架同時(shí)也會(huì)兼顧獨(dú)立懸架的一些優(yōu)點(diǎn)，汽車使用這種類型的懸架之后，汽車左右兩側(cè)的車輪距離會(huì)變得很大，但是汽車車身的外傾角并不會(huì)發(fā)生變化，懸架產(chǎn)生的摩擦是比較小的。

值得一提的是，汽車使用這種類型的懸架之后，在駕駛汽車剎車的過程中，汽車的車頭會(huì)往下沉，汽車的后輪同時(shí)也會(huì)往下沉，這種方式主要是為了平衡汽車的車身，保持車身穩(wěn)定。

拖曳臂式非獨(dú)立懸架是專門為汽車后輪設(shè)計(jì)的一種懸架，相對(duì)來說，這種類型的懸架結(jié)構(gòu)比較簡單，這種類型的懸架可以實(shí)現(xiàn)車輪與車身之間的硬性連接。

在一定程度上可以提高汽車的舒適性，既能抵消減弱路面不平帶來的沖擊，同時(shí)還能保證車身的穩(wěn)定性。