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如果是同等馬力的汽車，那后驅(qū)一定要比前驅(qū)更快。因為后驅(qū)車在加速的時候驅(qū)動輪不會打滑，前驅(qū)車在加速的時候驅(qū)動輪會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這樣有一部分動力就會被浪費掉。

汽車在加速的時候重心會后移，重心后移之后前輪的抓地力會變小，后輪的抓地力會變大，這就是后驅(qū)車加速更快的原因。

不同的驅(qū)動形式對汽車產(chǎn)生的影響是比較大的。

大部分高性能汽車和超跑都是后驅(qū)的，大部分家用車和小鋼炮都是前驅(qū)的。

前驅(qū)車是無法承受太高的馬力的，如果前驅(qū)車的馬力很大，那在急加速的時候前輪是非常容易出現(xiàn)大呼現(xiàn)象的。

那么為了避免前輪打滑，可以使用更寬的輪胎，但是這樣又會導致一個問題，更寬的輪胎會影響汽車的轉(zhuǎn)向靈活度，前驅(qū)車的前輪必須要同時負責轉(zhuǎn)向和驅(qū)動汽車前進。

這個問題放到后驅(qū)車上就不算問題了，后驅(qū)車可以加寬驅(qū)動輪的輪胎寬度，這樣可以提高驅(qū)動輪的抓地力，但是前輪的寬度不需要加寬，這樣還不會影響轉(zhuǎn)向的靈活性。

很多高性能后驅(qū)車和超跑的后輪都要比前輪寬。