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豐田tnga架構(gòu)是什么

這種架構(gòu)比平臺(tái)更先進(jìn)。平臺(tái)只涉及汽車制造的某些方面，但架構(gòu)涉及R&D、零配件、生產(chǎn)等。簡(jiǎn)單地說(shuō)，tnga框架是一套針對(duì)R&D、生產(chǎn)和制造的標(biāo)準(zhǔn)或理念。嘉里、亞洲龍、雷凌、chr都是tnga的產(chǎn)品。

凱美瑞和亞洲龍都是中型車。凱美瑞進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)很久了，口碑和銷量都很好。雷凌和卡羅拉幾乎一樣。雷凌是一款緊湊型家用車，很多消費(fèi)者在買車的時(shí)候都會(huì)買雷凌的混動(dòng)版。雷凌配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛是一款混合動(dòng)力車。雷凌的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為9NR，最大功率85kw，最大扭矩185nm，最大功率轉(zhuǎn)速5200至5,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500至4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋和缸體。雷凌的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kw，最大扭矩142 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,600 rpm。這款車也采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

豐田supra是寶馬z4的換殼車嗎

不，這兩款車來(lái)自同一個(gè)平臺(tái)，但差別不是一丁點(diǎn)。畢竟豐田在造車?yán)砟钌媳容^中庸，寶馬更在乎駕駛樂(lè)趣，所以除了都是一個(gè)平臺(tái)上打造的產(chǎn)品之外，沒有任何聯(lián)系。

豐田supra和寶馬z4的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)確定平臺(tái)、車身尺寸、軸距、寬度等參數(shù)后，雙方團(tuán)隊(duì)并沒有在一起開會(huì)，根本不存在換殼車這件事。直到2019年8月，2019款寶馬Z4已經(jīng)上市銷售，而supra還沒有正式發(fā)布。

寶馬Z4長(zhǎng)4337mm，寬1867mm，高1312mm，軸距2470mm，入門級(jí)Z4車身尺寸略有不同，長(zhǎng)寬高分別為4336/1867/1312mm。這款車的定位是小型跑車，無(wú)論是駕駛樂(lè)趣，還是駕駛動(dòng)力，甚至是造型，都備受年輕人追捧。

到現(xiàn)在為止，豐田supra還沒有投放市場(chǎng)，很多參數(shù)還不清楚，但是從外形來(lái)看，這款車還是有很濃的跑車味道的。豐田雖然調(diào)性適中，但并不是適合激烈駕駛的車輛很少，比如豐田86就是一個(gè)傳奇。至于豐田supra是否會(huì)有驚人的成績(jī)，我們拭目以待。