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長安金牛星的空調(diào)怎么用

汽車空調(diào)

它是將汽車駕駛室內(nèi)的溫度、空空氣潔凈度和空空氣流通調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)，以保證駕乘人員舒適的乘坐環(huán)境，確保安全駕駛的裝置。包括制冷系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)都集中在一個溫度調(diào)節(jié)裝置中，通過控制面板上的開關(guān)進行調(diào)節(jié)。

制冷系統(tǒng)：

在炎熱的夏季或車內(nèi)溫度較高時，車內(nèi)空氣空降溫，使車內(nèi)人員擁有舒適的乘坐環(huán)境，駕駛員可以安全駕駛。

供暖系統(tǒng)：

對車室內(nèi)的空空氣或寒冷冬季或氣溫較低時從室外進入車室內(nèi)的新鮮空空氣進行加熱，以達到取暖的目的。主要的加熱源是汽車的暖風(fēng)水箱，它利用發(fā)動機冷卻液散發(fā)的熱量。

暖空氣罐

通風(fēng)系統(tǒng)：

它的作用是在汽車行駛或怠速時保證室內(nèi)通風(fēng)，也就是說通過風(fēng)扇不斷向汽車駕駛室內(nèi)吹入新鮮空氣體，將發(fā)動機內(nèi)的灰塵、二氧化碳和有害氣體驅(qū)除出去。

制冷系統(tǒng)的工作原理：

汽車空調(diào)制制冷系統(tǒng)一般由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥或多孔管、出液干燥器(儲存制冷劑和吸收制冷劑中水分和雜質(zhì)的裝置)、管道、冷凝風(fēng)機等組成。

壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓氣體，并從壓縮機排出。高壓過熱制冷劑氣體進入冷凝器。此時壓力和溫度降低，制冷劑氣體冷凝成液體，放出大量熱量，通過冷卻風(fēng)扇散熱，形成低溫液態(tài)制冷劑。通過膨脹裝置后，制冷劑液體的體積變大，壓力和溫度急劇下降，并以霧狀(小液滴)從膨脹裝置中排出。霧狀的制冷劑液體進入蒸發(fā)器，所以制冷劑的沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)的過程中，大量的周圍熱量被吸收，然后低溫低壓的制冷劑蒸氣再次進入壓縮機。上述過程循環(huán)進行，達到降低蒸發(fā)翅片中空氣體溫度的目的。自動空調(diào)節(jié)的功能與手動空調(diào)節(jié)的功能相同，只是控制模式是計算機控制的。電子控制單元會根據(jù)駕駛員或乘客通過空調(diào)制顯示控制面板上的按鈕所做的設(shè)置，使空調(diào)制系統(tǒng)自動運行，并根據(jù)各種傳感器輸入的信號，及時調(diào)整送風(fēng)溫度和速度，使車內(nèi)空空氣環(huán)境保持在最佳狀態(tài)。

使用方法：

1.當(dāng)我們在寒冷的冬天打開空可調(diào)節(jié)供暖系統(tǒng)時，我們需要將溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)到紅色區(qū)域，根據(jù)我們需要的熱量調(diào)節(jié)大小，然后根據(jù)需要調(diào)節(jié)風(fēng)量。以手動空調(diào)節(jié)為例，自動空調(diào)節(jié)的操作方法相同。

2.在炎熱的夏天，我們把溫度旋鈕轉(zhuǎn)到藍色區(qū)域，根據(jù)需要調(diào)節(jié)溫度?？照{(diào)開關(guān)，即壓縮機開關(guān)，應(yīng)該打開。此時空調(diào)節(jié)開始制冷，調(diào)節(jié)風(fēng)量旋鈕以適應(yīng)風(fēng)量。

使用技巧：

1.當(dāng)我們使用暖空氣時，調(diào)整如圖所示的位置。

當(dāng)發(fā)動機達到正常工作溫度時，建議將出風(fēng)口調(diào)整到腳部出風(fēng)口。這時候就不需要調(diào)大風(fēng)量了。原理是熱風(fēng)空上升，這樣吹出來的熱風(fēng)會自動從車底上升到全車。多開出一些冷空氣，既能達到最好的加熱效果，又不會導(dǎo)致車內(nèi)溫度過高。而且由于風(fēng)扇的風(fēng)量很小，節(jié)省了大量的電能，從而降低了發(fā)動機的能耗。但是注意，此時的循環(huán)方式是外循環(huán)，暖風(fēng)必須始終是外循環(huán)。否則擋風(fēng)玻璃會結(jié)霜。

2.當(dāng)我們使用制冷系統(tǒng)時，調(diào)整如圖所示的位置。

這個時候出風(fēng)口在吹風(fēng)檔或者車頂方向，但是不能完全吹檔，因為吹風(fēng)檔不能阻擋內(nèi)循環(huán)，夏天大部分時間開空空氣循環(huán)。內(nèi)循環(huán)可以大大減少外部熱空氣體進入車內(nèi)，減少車內(nèi)空氣體的冷卻頻率，從而達到節(jié)能的目的。因為冷空氣空是向下移動的，所以冷空氣要向上吹，這樣冷空氣才能從上面落下來。這樣才能制冷效果最好，能耗最低。

3.自然風(fēng)，即室內(nèi)通風(fēng)功能，使用時根據(jù)需要設(shè)置。

注意:

Car 空盡量不要打開中央風(fēng)道直接向人體吹氣，因為低溫環(huán)境會導(dǎo)致血管急劇收縮，血流不暢。關(guān)節(jié)受損發(fā)冷，導(dǎo)致關(guān)節(jié)痛。造成人體平衡調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能紊亂，形成所謂空疾病調(diào)節(jié)。然后就像之前的作品里提到的，冬夏要經(jīng)常換空，讓駕駛室里的空空氣比較清新，對健康非常有利。

以上是我在駕駛和保養(yǎng)過程中總結(jié)的經(jīng)驗和小技巧。我想分享給你，供你參考。

長安家用汽車天窗質(zhì)量怎么樣

首先，據(jù)說瑞誠cc標(biāo)配全景天窗，個人沒有從任何渠道得到任何信息?？赡軓氖袌錾系慕K端經(jīng)銷商來看，所有版本的汽車都可能有這個附加配置，但是從官方的消息來看，目前還沒有得到驗證。那么，這款車在拋棄了所謂的標(biāo)配全景天窗之后，整體表現(xiàn)如何呢？我給你分析一下利弊，供你參考。

首先說一下這款車的優(yōu)點。第一，性價比極好。因為開篇提到了全系標(biāo)配所謂的全景天窗，雖然還沒有得到官方的支持，但是從它的配置表現(xiàn)來看，這款車應(yīng)該是目前中型車中性價比最高的一款，因為它的頂配車型在終端的售價在12萬左右，但是從它的配置來看，目前基本上已經(jīng)達到了這樣的綜合水平。無論是智能配置還是主動安全配置，都配備的非常齊全。第二，動力的穩(wěn)定性極好。作為長安自主品牌中的老牌車企，應(yīng)該說在技術(shù)沉淀方面有很大優(yōu)勢。雖然CS75在今年年初爆發(fā)了大規(guī)模的機油增加，但其動力組合并沒有受到長安的太大影響。從銳成cc來看，搭載的是比較成熟的1.5T多點噴射發(fā)動機。雖然犧牲了一定的動力性能，但穩(wěn)定性依然出色，與長安的戰(zhàn)略合作伙伴艾欣相匹配。第三點空表現(xiàn)很好。我這里說的空對比是同價位空車型之間的對比，不是同級別車型之間的對比。畢竟瑞城cc這種中級車，以緊湊型車的價格來賣，在這個價位上空的表現(xiàn)是非常優(yōu)秀的，即使像卡羅拉和軒逸。

說完這款車的優(yōu)點，再來說說它的缺點。畢竟這款車上市后的銷售表現(xiàn)很一般。主要原因如下。第一點是設(shè)計模仿痕跡相當(dāng)嚴(yán)重。雖然這款車的直觀感覺很高檔，但是從外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面都有非常嚴(yán)重的模仿痕跡。就算能給我們極高的視覺沖擊，我個人覺得這也不是什么大優(yōu)勢。反而在很多消費者眼里是這款車的一大不足。第二點是動力表現(xiàn)比較一般。如前所述，這款車的動力性能追求的是穩(wěn)定性，而不是性能。所以在這個追求運動個性的時代，沒有一個絕對強勁的動力支撐，很難滿足大部分人的購車需求。這個個人感覺也是目前整個長安系列車的一個軟肋。

以上是我個人對這款車優(yōu)缺點的總結(jié)。說到底，車是好車，但目前并不符合主流的購車需求，所以上市后表現(xiàn)平平也是可以理解的。如有其他看法，請留言評論。