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車排氣筒流水

車輛排氣管跑水是正常現(xiàn)象，冬天這種現(xiàn)象會更明顯。

車輛排氣管有流水是正?，F(xiàn)象，排氣管有流水也說明汽油燃燒充分。汽油在發(fā)動機中完全燃燒會產(chǎn)生二氧化碳和水蒸氣，在排氣管中冷卻后凝結(jié)成水。排氣管流水表示發(fā)動機內(nèi)燃燒條件較好，汽油燃燒充分。

如果排氣管冒比較大的白煙，就需要注意了，這是發(fā)動機燒水的現(xiàn)象。冷卻液在發(fā)動機的水道中循環(huán)，帶走熱量。如果氣缸壁或氣缸墊有裂紋，冷卻液就會沖進燃燒室，然后排氣管會冒出比較大的白煙，這是冷卻液形成的水蒸氣。如果出現(xiàn)這種情況，就需要維修了。

有些車的排氣管會冒出淡藍色的煙，這種煙的味道比較難聞，是機油燃燒嚴重的癥狀。機油被燒是因為活塞環(huán)無法清理氣缸壁上的機油，導(dǎo)致機油在燃燒室燃燒。還有一種情況是氣門油封老化，導(dǎo)致機油沿氣門導(dǎo)管進入燃燒室燃燒。

車用機油長期燃燒會導(dǎo)致三元催化器堵塞，更換三元催化器價格比較貴。而且車輛燒機油會導(dǎo)致油耗過大，進而導(dǎo)致發(fā)動機機油不足，發(fā)動機潤滑不良。

有些車輛的排氣管也冒黑煙，就像柴油車一樣。其實這是由于空燃燒比不準或者燃燒不良造成的。空燃油比失調(diào)會造成黑煙和加速無力。排氣管支管的后部和三元催化器的后部分別設(shè)有氧傳感器。

氧傳感器用于檢測廢氣中的氧含量，并將數(shù)據(jù)反饋給ecu，然后ecu調(diào)整空空燃比，保證空空燃比始終處于理論最佳范圍。如果氧傳感器出現(xiàn)故障，反饋到ecu的信號會不準確，或者信號無法直接反饋到ecu，導(dǎo)致空燃比不準確空車輛加速無力，冒黑煙。

車排量1.5和2.0有什么區(qū)別

如果把1.5l發(fā)動機和2.0l發(fā)動機對比，1.5l發(fā)動機進氣量更小，動力更弱，但油耗更低。如果把1.5t發(fā)動機和2.0l發(fā)動機對比，1.5t發(fā)動機動力更強，但是油耗更低。如果把2.0t發(fā)動機和1.5l發(fā)動機對比，2.0t發(fā)動機動力更強，油耗更高。

t是turbo的縮寫，代表渦輪增壓。

渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

汽車發(fā)動機以燃料和空氣體的混合物為燃料。如果進氣量增加并且燃料噴射量相應(yīng)增加，則發(fā)動機中的燃料量可以增加。

如果發(fā)動機中有更多的燃料，每次燃燒時可以釋放更多的能量，可以提高發(fā)動機的功率。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，而排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。