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雨天汽車保養(yǎng)技巧有哪些

下雨天開(kāi)車，經(jīng)常會(huì)把車弄得滿身都是泥和水垢，車內(nèi)也是一片狼藉，經(jīng)常有一股怪味飄出來(lái)，讓很多車主感到心疼。雨天行車，如果汽車保養(yǎng)不好，很容易發(fā)生側(cè)滑等安全事故。那么，汽車在雨天應(yīng)該如何保養(yǎng)呢？

技巧1:檢查電路

雨天開(kāi)車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)往往很難啟動(dòng)，有時(shí)即使勉強(qiáng)啟動(dòng)，也還是很弱。這可能是點(diǎn)火系統(tǒng)因潮濕而泄漏。有必要檢查汽車的電路系統(tǒng)。其中，最重要的是檢查高壓線。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，我們應(yīng)該及時(shí)處理。

技巧二:油漆修剪

雨水的酸性成分對(duì)汽車漆有很強(qiáng)的腐蝕作用，久而久之會(huì)對(duì)汽車漆造成損傷。因此，在雨季，最好對(duì)車漆進(jìn)行修補(bǔ)。

技巧2:維護(hù)機(jī)箱。

認(rèn)為底盤位置低，離地面近，雨天容易淋濕，特別容易生銹。因此，需要注意汽車底盤的清潔和防銹處理。一般來(lái)說(shuō)，底盤的保養(yǎng)都是由專業(yè)的汽車維修中心來(lái)做，一般的步驟是先清洗，再進(jìn)行防銹處理。

底盤關(guān)系到汽車的穩(wěn)定性和舒適性，所以一定要注意保養(yǎng)。此外，買車時(shí)選擇底盤更好的車型也可以省去很多麻煩。宇晟S350 SUV的底盤結(jié)構(gòu)相當(dāng)不錯(cuò)。

技巧三:剎車去水。

雨水多，空空氣濕度高時(shí)，汽車制動(dòng)液容易吸水。一些制動(dòng)液吸水嚴(yán)重的車輛甚至可以看到制動(dòng)液油杯蓋上有水滴。氣體是可壓縮的，在制動(dòng)液中被壓縮會(huì)導(dǎo)致剎車失靈甚至失效。一旦發(fā)現(xiàn)汽車制動(dòng)液吸水嚴(yán)重，應(yīng)送專業(yè)修理廠進(jìn)行除水。

提示4:檢查空空氣過(guò)濾器

發(fā)動(dòng)機(jī)的空空氣濾清器是整車的重要組成部分。下雨天，空空氣過(guò)濾器容易進(jìn)水。特別是很多車輛空的空氣濾清器離地都很低。在經(jīng)過(guò)積水路面時(shí)，一旦進(jìn)水，可能會(huì)造成嚴(yán)重的機(jī)械事故，容易造成連桿彎曲、氣缸重?fù)舻痊F(xiàn)象。這樣，汽車核心的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)報(bào)廢，給車主帶來(lái)不必要的損失。

技巧5: 空去除濕度。

外面在下雨，車內(nèi)自然潮濕。車內(nèi)不時(shí)會(huì)有霉味。除了晴天打開(kāi)車門讓車曬太陽(yáng)，開(kāi)空調(diào)或者放干燥劑也是很好的防潮方法。

很多人對(duì)車內(nèi)的濕度不是很敏感，往往只有座椅濕了才會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，而且此時(shí)已經(jīng)太濕了。另外，為了防止聲音變得潮濕，還可以在后備箱放一個(gè)小除濕箱。

技巧6:保養(yǎng)雨刮器

雨季雨水增多，必然會(huì)讓雨刮器承擔(dān)更多的責(zé)任，對(duì)雨刮器的檢查和維護(hù)也要更加細(xì)心。如果雨刮器不能很好的將雨水擦掉，會(huì)給行車安全帶來(lái)很大的危險(xiǎn)，所以要更仔細(xì)的檢查和保養(yǎng)。在平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)中，需要及時(shí)檢查各開(kāi)關(guān)、檔位的使用狀態(tài)，同時(shí)注意檢查雨刮片，在無(wú)法清潔玻璃時(shí)及時(shí)更換。

只有這樣，才能更好地保護(hù)你的車，延長(zhǎng)雨天行車的使用壽命。

雨天請(qǐng)別降低胎壓

　　在雨天，公路路面的摩擦力會(huì)變小，制動(dòng)距離也比平時(shí)增加。有些司機(jī)故意放掉汽車輪胎里的一部分空氣，或者等到雨過(guò)后才去為已經(jīng)明顯失壓的輪胎補(bǔ)氣。

測(cè)試結(jié)果表明這是錯(cuò)誤的方法。胎壓降低后輪胎變形，制動(dòng)距離比胎壓正常的車更長(zhǎng)。當(dāng)汽車剎車時(shí)，輪胎需要足夠的壓力來(lái)排出路面上的雨水，汽車才能平衡停車。輪胎壓力降低后，輪胎與地面的接觸面積可能會(huì)略有增加，摩擦系數(shù)只會(huì)受到限制。但隨著輪胎接觸面積的增加，單位面積的壓力下降，同時(shí)輪胎從地面排出雨水的能力下降，甚至形成漂浮狀態(tài)，使汽車輪胎打滑。

　　在雨中的高速公路行駛，輪胎與地面之間會(huì)形成一層水膜。當(dāng)汽車時(shí)速達(dá)到80公里以上，水膜會(huì)將輪胎與地面完全隔開(kāi)，輪胎在行駛中根本不接觸地面，而像汽艇一樣在水上滑行。在小雨剛開(kāi)始下時(shí)，路面灰塵及沙土還沒(méi)有被沖洗干凈，大幅度降低路面的附著力。如果輪胎繼續(xù)保持非正常的低壓狀態(tài)，就更容易出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾，造成安全隱患。

日本AIS輪胎安全監(jiān)測(cè)器在車輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)四個(gè)輪胎進(jìn)行自檢程序，在車輛行駛時(shí)會(huì)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查程序。每個(gè)輪胎都配有帶傳感器的不銹鋼閥門。傳感器將信息發(fā)送到最近的接收線，然后接收線將信息傳輸?shù)浇邮掌?。駕駛員可以通過(guò)安裝在儀表盤附近的液晶屏隨時(shí)觀察四個(gè)輪胎的溫度和氣壓。當(dāng)胎壓低于參考胎壓的25%時(shí)，輪胎安全檢測(cè)控制器會(huì)自動(dòng)以聲光形式報(bào)警，消除胎壓帶來(lái)的安全隱患。