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本田CBR650R和本田CB500X如何選

這兩款車型雖然都是本田的系列車型，但是它們之間真的沒有什么可比性。兩者之間的選擇完全取決于個(gè)人更喜歡哪種需求？畢竟它們的價(jià)格和排量，以及車輛定位都有很大的不同，所以只能根據(jù)后期的主要使用需求來選擇，當(dāng)然這也會(huì)取決于錢包。本田CBR650R平均售價(jià)10.98萬(wàn)，本田CB500X平均售價(jià)7.2萬(wàn)。

首先這兩款車型的差價(jià)已經(jīng)達(dá)到了3萬(wàn)多，所以他們的首選標(biāo)準(zhǔn)一定要看預(yù)算，否則一切都會(huì)空。

其次，CBR650R是一款四缸跑車。在這輛車上，你可以體驗(yàn)到良好的加速性能和速度性能，也可以獲得更好的操控體驗(yàn)。準(zhǔn)確地說，它是一輛游樂摩托車。

CB500X是雙缸ADV，會(huì)有不錯(cuò)的通過性能，更適合摩托車出行。簡(jiǎn)單來說，它的車型定位偏向于休閑娛樂的設(shè)置，會(huì)更加注重摩托車出行中的乘坐體驗(yàn)，而不是跑車的操控性能，會(huì)強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)途狀態(tài)下的乘坐舒適性。如果我們深入研究，由于動(dòng)力總成和車身結(jié)構(gòu)的差異，兩款車型在相同路況下的實(shí)際乘坐感受會(huì)完全不同，CBR650R的動(dòng)力輸出會(huì)更強(qiáng)，中高速的性能會(huì)得到強(qiáng)調(diào)。這種特性會(huì)讓機(jī)車在特定場(chǎng)地或空開闊道路上更容易獲得帶來的駕駛樂趣。

CB500X的動(dòng)力輸出會(huì)更加對(duì)稱，也會(huì)更加注重中速的動(dòng)力輸出。其動(dòng)態(tài)特性更適合多路況下的騎行需求，尤其是在摩托車狀態(tài)下，這將凸顯其優(yōu)勢(shì)。

且不說車身結(jié)構(gòu)上的差異，跑車強(qiáng)調(diào)的是靈活的操控性能和比較戰(zhàn)斗的乘坐姿態(tài)，而ADV則強(qiáng)調(diào)的是相對(duì)直立的坐姿和舒適的乘坐性能，所以這兩款車型的第二選擇標(biāo)準(zhǔn)就是使用。

綜上所述，CBR650R和CB500X之間的選擇取決于預(yù)算和使用需求。至于其他方面的差異，在這兩個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn)面前基本可以忽略不計(jì)，因?yàn)闆]有這兩個(gè)前提，所謂的模型比較基本沒有意義。

本田CBR650和川崎N650為什么感覺價(jià)差那么大

據(jù)題主介紹，這兩款車型排量相同，但價(jià)格相差很大。雖然很喜歡本田CBR650R，但是感覺這款車的性價(jià)比顯然不是很高。那么有沒有這樣的現(xiàn)象呢？先來看看這兩款車型的表現(xiàn)。川崎忍者650平均售價(jià)7.98萬(wàn)，本田CBR650R平均售價(jià)10.58萬(wàn)。

可見這兩款車型的價(jià)格差異真的很大，而且都是日本進(jìn)口的大貿(mào)易車型，那么為什么差距這么大呢？通常排量相近的車型價(jià)格差異與性能取向和基礎(chǔ)配置直接相關(guān)，根據(jù)騎手的對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)這兩款車價(jià)格差異的秘密。

雖然兩款車型都是650cc，但是本田CBR650R搭載的是直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而Ninja 650搭載的是直列兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以兩款車型在技術(shù)水平上是有差異的。

CBR650R搭載的直列四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量649ml，最大功率56KW/9000rpm，最大扭矩60N.m/8000rpm。是一款偏向中高速動(dòng)力調(diào)節(jié)的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有提速平穩(wěn)、后勁充足的特點(diǎn)。

川崎忍者650搭載直列雙缸八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量649ml，最大功率46KW/7000rpm，最大扭矩64N.m/6500rpm。是一款中低速功率調(diào)節(jié)的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低扭矩充足，功率大的特點(diǎn)。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，在實(shí)際乘坐中，雖然這兩款車型的排量是相等的，但由于氣缸結(jié)構(gòu)和動(dòng)力調(diào)節(jié)的差異，忍者650會(huì)更適合經(jīng)常性的趣味乘坐，而CBR650R則會(huì)激進(jìn)很多，所以這兩款車型的動(dòng)力總成在性價(jià)比上會(huì)有很大的差異，當(dāng)然不足以影響整車價(jià)格。除了動(dòng)力上的差異，兩款車型在乘坐感受上的差異也很明顯。忍者650更像是民用跑車，換句話說就是跑車形狀的街車。雖然CBR650R是一款更具侵略性的跑車性能，但從坐姿和實(shí)際操控性能來看，它將更接近賽道車型。如果你是新手，你可能不會(huì)在意這種表現(xiàn)，但是如果你玩的是老槍，你會(huì)明顯感覺到這種變化。

配置方面，CBR650R會(huì)更好。不說別的，一個(gè)HSTC牽引力控制系統(tǒng)可以提高球員的控制技能。除此之外，避震、儀表、剎車也會(huì)略有優(yōu)勢(shì)。所有這些性能上的差異使這兩種型號(hào)在價(jià)格上有所不同。

其實(shí)說白了，這兩款車型并不是同級(jí)別的對(duì)手。雖然它們的位移相似，但CBR650R會(huì)有更高的可玩性。所以，如果你想追求大排量跑車應(yīng)有的性能，那么無論價(jià)格因素如何，都應(yīng)該選擇CBR650R。如果只是想追求大排量跑車的性能，忍者650其實(shí)是值得選擇的，價(jià)格優(yōu)勢(shì)會(huì)非常明顯，尤其是對(duì)于那些習(xí)慣騎豪爵鈴木GSX250R的人來說，忍者650會(huì)更容易上手。