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全新奧迪Q2l怎么樣

不知不覺，已經(jīng)畢業(yè)七年了。我不再是職場菜鳥，而是部門主管，手里已經(jīng)有了一些積蓄。

之前我的車輛是豐田威馳，經(jīng)濟(jì)實用省油，為我遮風(fēng)擋雨。但是隨著年齡的增長，對車輛的品質(zhì)要求更高，也想為30歲的自己準(zhǔn)備一份禮物，于是開始關(guān)注豪華品牌車輛的信息，準(zhǔn)備入手一輛豪華品牌SUV。

我和家人看過寶馬X1，奔馳GLA，奧迪Q2L。最終，年輕時尚的奧迪Q2L深得我心，我選擇從2021款奧迪Q2L 35 TFSI時尚優(yōu)雅型入手。

外觀時尚年輕，內(nèi)飾新鮮感略顯不足。

不得不承認(rèn)，選擇奧迪Q2L的一個很重要的原因就是這款車的設(shè)計贏得了我的青睞。

在我看來，奧迪Q2L不像之前的奧迪車那樣傳統(tǒng)保守，設(shè)計元素更加新穎，與家族特征巧妙融合，辨識度很高。

新車整個車頭感覺棱角分明，八角形大面積中網(wǎng)很有個性，我選的黑色高光中網(wǎng)看起來更運(yùn)動。

同時，雖然燈組的造型不夠驚艷，但好在內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計精致，點亮后的燈光效果也達(dá)到了“燈廠”的水準(zhǔn)。

另外，在外觀上，我更喜歡C柱上的奧迪車標(biāo)設(shè)計，既彌補(bǔ)了視覺上的單調(diào)，又加強(qiáng)了品牌意識。

車內(nèi)，奧迪Q2L整體內(nèi)飾和奧迪A3很像，只是新鮮感略顯不足，但做工和用料尚可。

同時為了提升內(nèi)飾的精致豪華感，我也選擇安裝金色裝飾條。

至于三幅式方向盤，也是我們熟悉的奧迪風(fēng)格。包的皮質(zhì)細(xì)膩，握感極佳。同時方向盤上有很多按鍵，使用起來很方便。

值得一提的是，新車的旋鈕和按鍵依然有著奧迪車特有的“噠噠噠”的機(jī)械感，很吸引人。

可以說年輕的個性時尚在奧迪Q2L上得到了充分的體現(xiàn)，讓我對奧迪Q2L一見鐘情。

配置滿足基本要求，但后排空略顯不足。

配置方面，新車我能給80分，基本能滿足我的用車需求。

比如新車的主副駕駛座都配備了電動座椅，使用起來更加方便舒適。同時座椅包裹性更強(qiáng)，乘坐體驗真的很好。

此外，雖然7英寸顯示屏的尺寸不夠大，但它配備的MMI多媒體系統(tǒng)具有許多實用功能，如導(dǎo)航、媒體、電話等。，這樣更方便；但遺憾的是，這個看似可折疊的顯示屏實際上是固定的。

空，奧迪Q2L 空前排表現(xiàn)不錯。我身高4500px。調(diào)整坐姿后，腦袋里還剩下一個拳頭。不過后排空空間略顯不足。另外，中央地板加高，橫向?qū)挾扔邢?，后排中間座椅不適合成年人長時間乘坐。

值得一提的是，奧迪Q2L的儲物間空充足。除了諸如杯架、扶手箱、門板等傳統(tǒng)位置之外。，奇數(shù)儲物室空如遮陽板卡持有者也可以提供存放個人物品的地方。

動力表現(xiàn)充沛，1.4T省油。

買車之前，有朋友建議我選擇奧迪Q3的2.0T版本，并指出奧迪Q2L搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力不夠；但實際試駕后，我發(fā)現(xiàn)最大輸出功率110kW的奧迪Q2L35 TFSI已經(jīng)可以滿足我的日常交通需求了。

而且新車的油門踏板經(jīng)過了相當(dāng)有質(zhì)感的調(diào)校，起步平穩(wěn)，不會突然加速；同時，當(dāng)我需要超車或變道時，車輛的動力輸出也能主動響應(yīng)我的需求。

換句話說，駕駛150馬力發(fā)動機(jī)的奧迪Q2L很容易。

再者，采用可變轉(zhuǎn)向比后，奧迪Q2L方向盤轉(zhuǎn)動較少時，車輛的反應(yīng)不會太靈敏，保證了車輛高速行駛的穩(wěn)定性。

其次，新車配備的7速動力換擋與發(fā)動機(jī)匹配緊密，不會出現(xiàn)第一腳油不走，第二腳油跑的情況；但是，當(dāng)我抬起剎車，輕踩油門的時候，還是能感覺到一些晃動。

奧迪Q2L除了好開好用之外，節(jié)油表現(xiàn)也可圈可點:新車帶回家以來，已經(jīng)開了近1000公里，百公里油耗差不多7L，確實省油。

結(jié)論:入手奧迪Q2L后，我對這款車的喜愛與日俱增，車的品質(zhì)有了很大的提升?；?0多萬入手這么一款時尚、年輕、功能齊全的豪華品牌入門級SUV作為送給你三十多歲的禮物，我覺得非常值得！相信這輛奧迪Q2L會陪伴我繼續(xù)努力，成為我工作生活中的好伙伴。

全新奧迪a8車燈選裝多少

零整比是指單獨(dú)購買零部件和購買整車的成本比。如今，保養(yǎng)成本對消費(fèi)者購車決策的影響越來越大，零整比是衡量一輛車保養(yǎng)成本的重要數(shù)據(jù)。近日，中保協(xié)公布了最新的2018年汽車零整比報告。除了一般的零整比報告，還首次公布了單件汽車的零整比系數(shù)。這個系數(shù)的公布讓我們知道一個車型最重要的部分是什么。

首先我們看到的是整體的零整比系數(shù)。因為涉及的模型比較多，所以我們參考零整比系數(shù)最高的五個模型。首先，奔馳GLC依然以高達(dá)653.39%的系數(shù)高居榜首。這個系數(shù)意味著，如果你買一輛GLC的所有零部件，你花的錢可以買六輛整車！然后排名第二的是華晨寶馬X1，零整比高達(dá)628.29%。拆好的零件能賣6輛車！然后第三第四的沃爾沃S60L和英國菲尼迪Q50L都高達(dá)600，只有第五的雷克薩斯ES是593.31%。作為進(jìn)口車型，雷克薩斯ES的零整比低于部分國產(chǎn)車型。

當(dāng)然，相對于整體零整比系數(shù)，單件零整比系數(shù)更有意思，因為有些機(jī)型為了降低自己的零整比，非常愚蠢的把一些不常用的零件價格降下來，然后把少數(shù)易損零件價格抬高，這樣雖然整體零整比更低，但實際使用中維護(hù)成本更高。比如一輛車，把壓縮機(jī)、起動機(jī)、正時鏈條等耐用零部件的價格降下來，然后把容易損壞的前杠的價格提高，這樣既能降低零占比，又不用犧牲自己的利益。

在中保協(xié)發(fā)布的單件零整比數(shù)據(jù)中，大燈的表現(xiàn)極為突出。原因是部分車型整體零整比降低后，大燈這一易損件的價格被瘋狂抬高。在中保協(xié)協(xié)調(diào)的100輛樣車中，雷克薩斯的大燈一體式零整比最高，系數(shù)為6.43%。也就是說，換一個大燈的費(fèi)用相當(dāng)于整車價格的6.43%?？梢再I一輛16大燈的新車。其次是奧迪A8，大燈零零比5.85%，奔馳S級3.79%，GLC 3.60%，第五名凱迪拉克3.55%！

以上這些車的數(shù)據(jù)已經(jīng)是夸大其詞了。更夸張的是，中保協(xié)在調(diào)查了100輛樣本車后，意外發(fā)現(xiàn)奧迪A3的大燈比例為零，高達(dá)12.57%。離榜單上的幾款車型差了好幾個街區(qū)，八個大燈的錢就能買新車了！

都說買車容易養(yǎng)車難。我們之前不太相信?？戳酥斜f(xié)的這份報告，我們不得不相信，買車容易養(yǎng)車難。真的不是說說而已！