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榮威rx5新能源使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

榮威rx5新能源采用兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是純電機(jī)動(dòng)力和1.5升混動(dòng)系統(tǒng)。其中，純電動(dòng)版榮威rx5新能源最大馬力116匹，1.5升混動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力162匹，電機(jī)最大馬力76匹。

關(guān)于榮威rx5新能源:

榮威rx5新能源是SAIC榮威汽車(chē)基于榮威rx5打造的新能源汽車(chē)。主要有純電動(dòng)版和混動(dòng)版可供選擇。

其中純電動(dòng)版只用一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，電機(jī)最大馬力116匹。

混動(dòng)版采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力是162馬力，電動(dòng)機(jī)的最大馬力是76馬力。

截至2019年9月，市場(chǎng)上越來(lái)越多的車(chē)廠開(kāi)始了混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)。與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，混合動(dòng)力汽車(chē)具有更好的乘坐舒適性和更強(qiáng)的起步加速能力。此外，由于電機(jī)可以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而給汽車(chē)帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

車(chē)主可以根據(jù)自己的喜好和需求選擇燃油車(chē)或混動(dòng)車(chē)。

榮威rx5新能源前后是獨(dú)立懸架嗎

榮威rx5新能源的前懸架和后懸架采用獨(dú)立懸架。這款車(chē)的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪和車(chē)身。沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常行駛。

汽車(chē)上有兩種懸架，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

世界上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。

獨(dú)立懸架中間是斷開(kāi)的，沒(méi)有連接，所以使用獨(dú)立懸架的汽車(chē)，兩個(gè)車(chē)輪在同一軸上沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉。

這也是為什么獨(dú)立懸架的操控性和舒適性比非獨(dú)立懸架好的原因。

麥弗遜懸架是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占空空間。

麥弗遜懸架成本低，應(yīng)用廣泛。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這款懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。