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菲亞特派力奧用了什么懸架

菲亞特Peleo采用的前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為縱臂扭力梁式獨立懸掛。

這款車采用的前懸架和后懸架都是獨立懸架，一定程度上提高了駕駛舒適性。

麥弗遜懸架是當今世界上使用最廣泛的汽車前懸架之一。這種懸架主要由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成。這種懸架的結構是將螺旋彈簧和減震器合二為一，在一定程度上減小了懸架的體積，同時節(jié)省了車內空車廂，提高了車內空車廂的利用率。

縱臂式獨立懸架是指車輪在汽車縱向平面內擺動的懸架系統(tǒng)結構。這種懸架可以分為兩種:單縱臂式和雙縱臂式。汽車方向盤上一般不采用單縱臂式，因為這種懸架會大大改變主銷后傾角。雙縱臂式懸架一般用在汽車的方向盤上，汽車在路況較差的路面上行駛時，主銷后傾角會保持不變。

相對來說，獨立懸架比非獨立懸架更穩(wěn)定，也能提高汽車的駕駛舒適性。

菲亞特派力奧用了什么發(fā)動機

菲亞特Peleo搭載1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機。

菲亞特Peleo是南京菲亞特汽車推出的一款小型車。這款車的官方指導價為5.58-95.800元。

雖然這款車在國內的影響力不是很大，但是這款車在海外車市的影響力是非常大的。動力方面，這款車推出了兩款車型。因為這款車定位為小型車，所以這款車采用了兩款小排量發(fā)動機，分別搭載1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機。

其中1.3L發(fā)動機最大功率44kw，最大扭矩102Nm，1.5L發(fā)動機最大功率62kw，最大扭矩122Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

值得一提的是，這兩款發(fā)動機采用了多點噴射技術。雖然發(fā)動機的排量相對較小，但發(fā)動機的動力儲備非常充足。無論是在市區(qū)行駛還是高速行駛，發(fā)動機的動力都有著出色的表現(xiàn)。此外，發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也非常出色。