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1、當(dāng)發(fā)動機溫度過高時，進入發(fā)動機的空氣溫度也比較高，因此實際進入發(fā)動機的空氣量就比較少，從而降低了發(fā)動機的充氣效率，發(fā)動機的功率、扭矩也隨之下降，表現(xiàn)為發(fā)動機的動力不足；

2、發(fā)動機溫度過高時，燃燒室內(nèi)部的溫度非常高，很容易達到汽油的著火點而點燃混合氣，引發(fā)爆燃，引起強烈的發(fā)動機沖擊和振動，使零件因承受額外沖擊性負(fù)荷而造成早期損壞；

3、發(fā)動機溫度過高時，活塞會過度熱膨脹，使活塞與缸壁之間的配合間隙減小甚至消失，從而使活塞運動阻力增大，甚至將活塞、缸壁拉傷。其它各運動件的正常間隙也被破壞，導(dǎo)致磨損加劇，甚至損壞；

4、發(fā)動機溫度過高時，潤滑油的粘度隨之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使?jié)櫥闆r惡化，從而加劇了零件的磨損水溫過高會導(dǎo)致潤滑油溫度升高，粘度較低，并且容易向外滲油，整機溫度升高，不能形成較好的油膜，影響發(fā)動機輸出功率。水溫過低會導(dǎo)致潤滑油粘度大，氣缸內(nèi)潤滑油不能被及時刮回去，造成燒機油，發(fā)動機冒藍煙，并且發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力大，影響發(fā)動機出力。