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上汽大眾途觀發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

合資SUV的質(zhì)感標(biāo)桿，有大空間還是四缸2.0T，帶你看大眾途觀L

說(shuō)起國(guó)內(nèi)最知名的合資車品牌，大眾肯定是有名字的。從早期的出租車、旅游車，到政府部門的公務(wù)用車，再到馬路上隨處可見的私家車，大眾見證了中國(guó)汽車的發(fā)展。同時(shí)，在過(guò)去的幾十年里，大眾深入中國(guó)，深知消費(fèi)者的需求和愛(ài)好，不斷推陳出新，帶來(lái)了很多好車，途觀L就是其中之一。今天，我們就來(lái)實(shí)地探訪一下這款車。

前臉?lè)矫妫居^L 2021 330TSI兩驅(qū)R-Line享5座。雖然大部分都延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)，但是細(xì)節(jié)上有所改進(jìn)，整體看起來(lái)非常成熟。大倒梯形格柵和鍍鉻飾條搭配棱角分明的大燈，提升整車檔次。

皮帶L這個(gè)名字表明現(xiàn)在中國(guó)的途觀是加長(zhǎng)車型。其實(shí)途觀L確實(shí)有經(jīng)驗(yàn)豐富的尺寸表現(xiàn)，長(zhǎng)寬高分別為4716/1859/1677mm，軸距為2791mm，比曾經(jīng)的對(duì)手CR-V、房融、昂科威都大不了一點(diǎn)點(diǎn)。延伸之后，途觀L也完成了定位升級(jí)。

在車尾的設(shè)計(jì)上，途觀L顯得有些敦實(shí)，筆直的線條和獨(dú)特的尾燈給人一種帥氣硬朗的感覺(jué)，細(xì)節(jié)處的鍍鉻飾條也提升了一定的精致感。

來(lái)途觀L 2021款330TSI兩驅(qū)R線悅翔版5座車，內(nèi)飾整體走了居家路線，細(xì)節(jié)處的銀色飾條視覺(jué)上很精致。作為配有R線套件的車型，途觀L在內(nèi)飾方面也采用了R線方向盤。中間的小圓造型比普通方向盤好看多了。除了第一次，實(shí)拍車還有全液晶儀表、無(wú)鑰匙進(jìn)入等諸多舒適配置。

R-Line使用的運(yùn)動(dòng)座椅不多，但座椅就跟普通家用車一樣。不過(guò)在中國(guó)北方冬天開它們更舒服，有前排加熱功能。

作為一款加長(zhǎng)車型，途觀L的加長(zhǎng)尺寸基本都是留給后排空室的，帶來(lái)的效果是途觀L的空室比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要大廚很多。五座的情況下，后排空空間可以用巨大來(lái)形容，途觀L的配置還不錯(cuò)，有/[/k0/。

后備箱空空間也挺大，后排座椅也可以放倒。你去宜家或者家電賣場(chǎng)，不用花錢找人把你買的桌椅、冰箱、洗衣機(jī)送到你家。如果你想省錢，你可以自己拉。

2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速雙離合變速箱，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)其他330TSI車型數(shù)據(jù)一致。動(dòng)力肯定夠用，途觀L不需要太多動(dòng)力。官方0-100km/h加速日常行駛8.8s，工信部綜合油耗日常行駛6.6L/100km。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架并沒(méi)有什么讓人意外的地方。開的時(shí)候是典型的大眾口味，比較重，懸掛硬度適中。實(shí)拍車型為前驅(qū)版本，也有四驅(qū)車型可供選擇。

縱觀整個(gè)合資SUV市場(chǎng)，途觀L無(wú)論在哪個(gè)方面都可以排第一。硬朗的外觀，豐富實(shí)用的配置，扎實(shí)的動(dòng)力和底盤，再加上大眾的品質(zhì)背書，自然它的吸引力不會(huì)低。正因?yàn)槿绱?，它才能成?020年合資中型SUV的銷量皇冠，實(shí)至名歸。

上汽大眾途安質(zhì)量怎么樣

隨著人們生活水平的提高，消費(fèi)觀念和消費(fèi)模式也在不斷變化，人們對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)不再是面對(duì)面的。實(shí)用性和收益性成為越來(lái)越多人考慮的重點(diǎn)。在豪華品牌的中大型SUV領(lǐng)域，我們熟悉的車型無(wú)非是寶馬X5、奔馳GLE和奧迪Q7。這些豪華品牌確實(shí)能給我們帶來(lái)成功的喜悅和更多的信心，但高昂的價(jià)格也讓很多人望而卻步，一些消費(fèi)者更注重駕駛品質(zhì)，而不管品牌。如大眾的旗艦SUV——大眾途銳。與Q7出自同一平臺(tái)，性能各方面都與Q7非常相似。很多注重質(zhì)感的人愿意少花錢選途銳，但是已經(jīng)沒(méi)有車了。就喜歡。那么這輛途銳呢？來(lái)聽聽今天車主郭先生怎么說(shuō)。

我認(rèn)為我們有必要介紹一下業(yè)主。91年的他看起來(lái)很成熟穩(wěn)重，臉上更多的是歲月的印記。從事水產(chǎn)生意的他，之前只開過(guò)一輛二手帕薩特。開了三年多，一些小毛病陸續(xù)出現(xiàn)，于是換車被提上日程。他再換車的時(shí)候只想著SUV。普拉多、沃爾沃XC90、Q7、寶馬X5、奔馳GLE等車型。都考慮過(guò)了，但還是覺(jué)得BBA有點(diǎn)高調(diào)，后期用車成本高，所以最終選擇了大眾途銳3.0TSI瑞風(fēng)版國(guó)六。讓邊肖羨慕的是，從帕薩特?fù)Q成途銳3年也挺好的。

對(duì)于這一代途銳的外觀，郭先生有自己的看法。家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言會(huì)在潛移默化中讓你的審美與時(shí)俱進(jìn)，所以要學(xué)會(huì)接受。新途銳失去了魁梧的身材，換上了一套干凈利落的肌肉，棱角分明，看起來(lái)年輕了許多。當(dāng)然，你翻翻身體數(shù)據(jù)就知道你被視覺(jué)騙了，尺寸比上一代大很多。尤其是側(cè)身線條，與尾部柔中帶剛，更為搶眼。矩陣式大燈還是很有殺傷力的，眼神透露出一股兇悍的能量。

內(nèi)飾真的很搶眼。雖然還算流行，但看起來(lái)年輕動(dòng)感，科技感很強(qiáng)。像12寸的全液晶儀表盤和15寸的中控面板，很大氣，而且這兩塊屏幕可以連接，顯示效果很精致，更不用說(shuō)用起來(lái)更方便了。內(nèi)飾用料對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，大部分都是軟性材質(zhì)包裹，手感還不錯(cuò)。簡(jiǎn)約木質(zhì)材料的加持，為車內(nèi)的豪華氛圍增色不少。最讓它不滿意的是方向盤。感覺(jué)和Polo的方向盤沒(méi)什么區(qū)別。要是能重新設(shè)計(jì)就好了。

途銳的座椅舒適度還不錯(cuò)。前排座位寬大，對(duì)于他這種身材魁梧的人來(lái)說(shuō)很友好。可以很好的包裹和支撐，多項(xiàng)調(diào)節(jié)也能找到合適的駕駛姿勢(shì)。后排座椅的舒適性和包裹性還不錯(cuò)，除了坐墊略短，靠背支持三段調(diào)節(jié)，但一般不用。至于空之間的騎行，一個(gè)身高178cm，體重近200kg的人，只能說(shuō)不委屈，但也不寬裕。他只要開車就會(huì)把座椅往后調(diào)，后排空間所剩無(wú)幾空。成年人很難騎。而且由于配備四驅(qū)系統(tǒng)的后排中央隆起較高，后排的使用效率也會(huì)受到影響。

說(shuō)到權(quán)力，他還是很滿意的。3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率340馬力，最大扭矩450N*m，與寶馬X5的數(shù)據(jù)一致，同樣是搭載ZF的8AT變速箱。途銳的調(diào)校和寶馬X5有些相似。它更注重舒適性和乘坐舒適性，但只要你深踩油門，動(dòng)力儲(chǔ)備就會(huì)不斷釋放。主觀上還是比X5差，不夠輕，沒(méi)有人車合一的感覺(jué)。

ZF的8AT變速箱一直是硬件方面的標(biāo)桿。經(jīng)過(guò)成熟的匹配和調(diào)校，換擋速度不亞于市面上大部分雙離合變速箱。這一代空空氣懸架是全系設(shè)計(jì)，為了盡可能的滿足舒適性，加強(qiáng)車輛的運(yùn)動(dòng)性和越野能力。舒服就不用說(shuō)了，減震過(guò)濾做的不錯(cuò)。即使在顛簸的路面上，大部分顛簸也會(huì)被過(guò)濾掉，車內(nèi)的舒適性也會(huì)得到保證。

摘要

郭先生對(duì)它的途銳贊不絕口，還有很多豐富的配置我就不跟你介紹了。但正如開頭所說(shuō)，車無(wú)止境，郭先生也指出了途銳的一些不足，比如高速胎噪，天窗偶爾異響，自動(dòng)啟停使用不好等。然而，畢竟我更愛(ài)它。今天的介紹就到此為止。非常感謝郭老師提供的用車體驗(yàn)。祝他生意興隆，家庭幸福！