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油電混動suv都有什么品牌的車

比亞迪的DM-i超級混動技術(shù)在市場上掀起了超高人氣。5月中旬，官方表示搭載DM-i技術(shù)的機(jī)型訂單已經(jīng)超過5萬臺，平均交付周期超過3個月。作為插電式系統(tǒng)，無限接近純電動汽車的駕駛體驗(yàn)。同時比亞迪的DM-i也解決了續(xù)航焦慮和充電不方便的后顧之憂。你可以把它當(dāng)油車用，比純?nèi)加徒?jīng)濟(jì)性更高。在比亞迪唐這種中型SUV上，搭載DM-i技術(shù)的版本油耗已經(jīng)低至5.3L左右，綜合續(xù)航里程可以破千公里。

雖然純電動汽車已經(jīng)成為大趨勢，但還是有一部分人不敢從充電和續(xù)航入手。比亞迪的超級混合動力技術(shù)為這些人提供了很好的解決方案，但比亞迪并不是唯一一家吃蛋糕的車企。長安也是看中了這個市場的巨大潛力。近日，長安發(fā)布了全新藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)，主打全球智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)。

具體來說，這套系統(tǒng)由藍(lán)鯨高性能發(fā)動機(jī)、藍(lán)鯨高效電驅(qū)動變速器、大容量PHEV電池和智能控制系統(tǒng)組成。

該發(fā)動機(jī)最大功率126 kW，峰值扭矩260 Nm。

電機(jī)采用IGBT雙面冷卻技術(shù)和S形繞組等。

電驅(qū)動變速器采用高度集成的濕式三離合器模塊、高效高壓液壓系統(tǒng)耦合智能電子雙泵技術(shù)等。，布局更緊湊，響應(yīng)更快，效率更高。

全系最大扭矩可達(dá)590 Nm，百公里加速最快僅需6S左右，性能強(qiáng)勁。

純電模式下續(xù)航可達(dá)130KM，可滿足城市通勤等場景。但對于長途駕駛來說，電荒油耗只有5L/100KM，所以經(jīng)濟(jì)性也很高，不會出現(xiàn)動力衰減的情況。據(jù)廠商介紹，其綜合續(xù)航里程可達(dá)1100公里，與比亞迪DM-I持平，值得一提的是，這套系統(tǒng)支持家用220V充電，AC/DC雙快充，實(shí)用性更強(qiáng)。

藍(lán)鯨iDD除了性能強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性高之外，還通過了極限高低溫測試，保證了其安全性和穩(wěn)定性。而且軟件包在整個生命周期內(nèi)都可以通過OTA進(jìn)行升級，整個系統(tǒng)始終處于最新最好的狀態(tài)。

據(jù)悉，這套系統(tǒng)可以在一個平臺上適用于長安從A級到C級的所有車型。未來5年，長安將有10多款車型搭載該系統(tǒng)。

目前國內(nèi)混動車市場是神仙打架。在過去，傳統(tǒng)插電式混合動力汽車在沒有電的情況下使用，油耗甚至可能高于燃油汽車。比如豐田的雙擎動力系統(tǒng)和本田的i-MMD技術(shù)，這兩個系統(tǒng)確實(shí)有著廣泛的群眾基礎(chǔ)，但是另一方面也沒有綠色品牌、免稅等政策，在某些領(lǐng)域?qū)οM(fèi)者也不是那么友好?，F(xiàn)在隨著比亞迪DM-i和長安藍(lán)鯨iDD技術(shù)的跟進(jìn)，各種煩惱都解決了，同時也向市場證明了自主汽車工業(yè)的進(jìn)步。

油電車牌與純電車牌的區(qū)別是什么?

電動車牌和純電動車牌的區(qū)別在于，專車車牌的第一個啟用字母不同，字母D代表純電動新能源汽車，字母F代表電動車牌(插電式混合動力汽車和燃料電池汽車不屬于純電動新能源汽車)。

下面介紹新能源汽車:

新能源汽車的定義:

在中國許可銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車和燃料電池汽車。

新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn):

符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，通過新能源汽車專項(xiàng)檢驗(yàn)，符合新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

對新能源汽車的要求:

進(jìn)口新能源汽車的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)銷商在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測、動力電池回收等方面符合相關(guān)要求。