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純電動(dòng)車真的能夠滿足長(zhǎng)途駕駛嗎

近兩年電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程不斷上升，目前續(xù)航500到600公里的車型不在少數(shù)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，電動(dòng)汽車的單向續(xù)航能力并不比傳統(tǒng)燃油車差多少。然而，電動(dòng)汽車仍然有一個(gè)不可避免的缺點(diǎn)，例如充電速度慢，充電設(shè)施分布有限。用快充電樁充滿80%的電量需要半個(gè)小時(shí)，慢慢充滿需要5到8個(gè)小時(shí)。而充電樁大多集中在城區(qū)和高速公路。這意味著，即使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到600條高速公路，在沒(méi)有充電樁的汽車場(chǎng)景下也很難充電。除了充電問(wèn)題，電動(dòng)汽車的長(zhǎng)途行駛還面臨其他影響。

第一:高速行駛電池壽命縮水。

大多數(shù)純電動(dòng)汽車都是單級(jí)減速電機(jī)，就像只有一個(gè)“擋”的變速箱。為了保持高速，純電動(dòng)汽車必須保持高速。在這種工作狀態(tài)下，電池系統(tǒng)工作在“高放電”模式。在這種模式下，功耗比平時(shí)高得多，續(xù)航里程當(dāng)然也減少了。我們大多數(shù)長(zhǎng)途旅行都需要車輛高速行駛。電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速只有40到60公里。長(zhǎng)途旅行時(shí)，以這個(gè)速度旅行顯然是不可能的。一旦500公里的續(xù)航里程繼續(xù)高速行駛，還剩300公里的續(xù)航里程就好了。

第二，環(huán)境因素影響電池壽命。

冬天動(dòng)力電池低溫衰減，零下10度續(xù)航下降30%，零下20度續(xù)航下降50%，充電速度會(huì)下降。如果溫度過(guò)低，動(dòng)力電池甚至?xí)p壞。電動(dòng)車啟動(dòng)空開(kāi)關(guān)直接耗電，每小時(shí)耗電6度左右，相當(dāng)于每啟動(dòng)空開(kāi)關(guān)2分鐘，電池續(xù)航得下降一公里。長(zhǎng)途旅行時(shí)，為了保持更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，需要犧牲舒適性，減少空音的使用。這對(duì)乘客來(lái)說(shuō)不是一個(gè)好的體驗(yàn)。

總結(jié):隨著續(xù)航時(shí)間的增加，電動(dòng)車的續(xù)航里程確實(shí)變大了，但是由于充電功率的問(wèn)題以及電動(dòng)車本身的問(wèn)題。電動(dòng)汽車的長(zhǎng)途出行仍然非常有限，很多汽車場(chǎng)景仍然不適合純電動(dòng)汽車。

純手動(dòng)擋高端車有哪些目前最好的手動(dòng)擋車

如今汽車廣泛采用自動(dòng)變速器，純手動(dòng)變速器車型比例大幅下降。目前還在使用純手動(dòng)變速箱的車型也是兩極分化，要么是非常低端的車型，要么是相對(duì)高端的車型。我們見(jiàn)過(guò)太多純手動(dòng)變速箱的低端車。五菱洪光、捷達(dá)和Polo僅舉幾例。但是很多人說(shuō)不出什么是純手動(dòng)高端車，那我們就來(lái)看看目前市面上的純手動(dòng)高端車。

1.福特?？怂筊S

參考價(jià)格:37.88萬(wàn)元

福特?？怂筊S是最強(qiáng)大的福克斯。2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出350馬力和440牛米的扭矩，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)足以讓Focus RS與超級(jí)跑車一起尖叫。作為一款高性能小鋼槍，?？怂筊S采用六速手動(dòng)變速箱，齒比接近，底盤(pán)調(diào)校出色，是目前手動(dòng)擋最好的小鋼槍。

2.本田思域TypeR

參考價(jià):83萬(wàn)

思域一直以其表現(xiàn)著稱。當(dāng)然，這里指的是思域TypeR，而不是東本思域。第九代思域TypeR是新北賽道前驅(qū)動(dòng)的圈速持有者。思域TypeR方向精準(zhǔn)，反應(yīng)靈敏，沒(méi)有前驅(qū)車固有的轉(zhuǎn)向不足特性，讓人在各個(gè)角落都感到舒適。

本田思域TypeR在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)等方面確實(shí)無(wú)可挑剔。唯一讓人不滿意的是落后的中控媒體系統(tǒng)。就連國(guó)內(nèi)本田車主也能明顯感覺(jué)到這個(gè)多媒體系統(tǒng)太弱了。

3.寶馬M4手動(dòng)版

參考價(jià):108.38萬(wàn)元

字母“M”的寶馬相信大家都知道是什么，配合純手動(dòng)擋，樂(lè)趣無(wú)窮。對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，駕駛的樂(lè)趣比什么都重要。寶馬的開(kāi)發(fā)總監(jiān)也表示，會(huì)盡量延緩純手動(dòng)變速箱的存在，至少讓M4成為全球最后一款純手動(dòng)變速箱車型。

新款寶馬M4在底盤(pán)調(diào)校、面值、內(nèi)飾和配置方面均有所改進(jìn)。再加上寶馬對(duì)手動(dòng)變速箱的堅(jiān)持，M4可能真的是目前你能買(mǎi)到的最好的手動(dòng)變速箱車型了。

純手動(dòng)變速箱的高端車很多，比如克爾維特ZR1、凱迪拉克ATS-V、道奇挑戰(zhàn)者SRT Hellcat、保時(shí)捷卡曼GTS等等，但是這些車都不容易買(mǎi)到，所以上面沒(méi)有列出。純手動(dòng)變速箱雖然操控性能不錯(cuò)，但更高級(jí)別的超級(jí)跑車基本不用手動(dòng)變速箱，大部分超級(jí)跑車都采用順序變速箱，也需要手動(dòng)換擋，但速度要比手動(dòng)變速箱快很多。