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出入平安開車必須了解的安全細(xì)節(jié)

安全駕駛和安全進(jìn)出是大多數(shù)車主想做的一件事。為此，他們甚至不惜一切代價(jià)購(gòu)買高安全性汽車。但是汽車安全不僅僅局限于安全配置和安全車身，還貫穿了一些細(xì)節(jié)，所以我們要檢查一下。

工具/原料

1:1。無論是安全氣囊、安全氣囊簾還是膝部安全氣囊，只有系好安全帶才能起到積極的保護(hù)作用。如果你不系安全帶，對(duì)不起，它們只會(huì)對(duì)增加傷害起到負(fù)面作用。原因很簡(jiǎn)單。碰撞過程中，安全氣囊迅速而猛烈地彈出。

2:2。一般來說，車內(nèi)最安全的位置是駕駛員后面的位置，最危險(xiǎn)的位置是乘客座椅。緊急情況下，副駕駛位的乘客應(yīng)先抱頭靠在座位上，或用手腕握拳保護(hù)額頭，同時(shí)彎曲伸展膝蓋。

住在腹部和胸部。

3:3。不要相信電影，不要試圖跳躍，直到車輛停止，即使速度似乎很慢，除非前面掛著。

克里夫，你確定你不能停車嗎？

4:4。一旦啟動(dòng)，大多數(shù)車輛會(huì)自動(dòng)鎖定，但并非所有車輛都會(huì)在事故發(fā)生后自動(dòng)解鎖。在交通事故中，因?yàn)檐囬T被鎖上而耽誤救援時(shí)間的人不在少數(shù)。

5:5。孩子坐在兒童安全椅上真的很麻煩，還應(yīng)該坐在后排，有大人陪同。

6:6。如果條件允許，學(xué)習(xí)一些急救知識(shí)。研究表明，交通事故受害者的急救時(shí)間與存活率有密切關(guān)系:急救后30分鐘內(nèi)存活率高達(dá)80%；60分鐘到40%，90分鐘到只有10%。有時(shí)候，止血帶可以拯救一條生命。

7:7。碰撞結(jié)果僅供參考。即使高達(dá)五星，也不能掉以輕心。在高速碰撞下，沒有任何安全設(shè)備會(huì)工作。8:8。碰撞后立即下車& mdash& mdash相信電影& mdash& mdash發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)立即爆炸或自燃。

9:9。前儀表盤上的香水瓶、硬幣、吉祥物，后窗上的雨傘、書籍等雜物看似不起眼，但在高速碰撞中，會(huì)變成子彈，刺穿乘客的頭部。所有這些雜物都要收集在手套箱里或者放在尾箱里。

10:10。當(dāng)你在路上看到一起交通事故，無論大小，都不要停留觀看，更不要加入其中的樂趣，順著車流走，盡快遠(yuǎn)離。

11:11。如果事故無法避免，在撞車前不要大喊大叫，閉上嘴唇，咬緊牙關(guān)，以免咬到舌頭。

12:12。不要低估坐姿。很多人喜歡半躺著開車，因?yàn)槭娣謺r(shí)尚；眾所周知，這樣坐著不僅會(huì)降低視力，還會(huì)讓膝蓋處于危險(xiǎn)之中。碰撞會(huì)通過膝蓋撞擊腹部。

13:13。開車要記住:不能傷害別人，也不能阻止別人。有時(shí)候，想打別人的不是你，而是別人想打你。一旦發(fā)現(xiàn)勢(shì)頭不對(duì)，就要開車避災(zāi)，而不是原地停車。

14:14。突然剎車或急轉(zhuǎn)彎傷了頸椎。不要試圖伸直你彎曲的脖子。你應(yīng)該馬上去醫(yī)院。

出險(xiǎn)后你知道如何定損

你知道如何評(píng)估事故后的損失。

王先生在紅燈時(shí)開車，一輛車撞上了王先生前面的車。當(dāng)撞壞的汽車后退時(shí)，它撞上了王先生的汽車。交警報(bào)案后認(rèn)定王先生不負(fù)責(zé)任，另外兩輛車分別承擔(dān)70%和30%的責(zé)任。面對(duì)三輛車同時(shí)逃逸，王先生在索賠時(shí)感到困惑。為此，記者采訪了北京汽車公司索賠顧問張先生。

兩家保險(xiǎn)公司需要對(duì)張先生的傷情進(jìn)行評(píng)估。由于王先生不是責(zé)任方，其他兩方支付財(cái)產(chǎn)損失的責(zé)任比例，如車主自己在福州駕校的車輛，需要2000元和1400元，600元的支付義務(wù)比例是車主的責(zé)任。兩個(gè)業(yè)主之間的責(zé)任支付起來比較復(fù)雜。本次事故中，需要分擔(dān)責(zé)任和負(fù)債率的兩個(gè)業(yè)主各承擔(dān)30%的業(yè)主責(zé)任，由保險(xiǎn)公司承擔(dān)70%的維修費(fèi)用，其余業(yè)主承擔(dān)70%的維修費(fèi)用。而70%的責(zé)任業(yè)主也需要承擔(dān)30%業(yè)主的70%的維修費(fèi)用?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)價(jià)格可以討論。三輛車逃過危險(xiǎn)事故，這是三起案件為數(shù)不多的原因之一。如果發(fā)生這種情況，你需要三家相互保險(xiǎn)公司來支付和三個(gè)固定損失。損耗率的方法是基于對(duì)自己責(zé)任的相互補(bǔ)償。在張先生的案例中，更多的是關(guān)于汽車的全部責(zé)任。索賠程序和兩車處于相同的危險(xiǎn)狀態(tài)，其他兩個(gè)車主對(duì)各方支付的損失負(fù)責(zé)。張，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司需要評(píng)估的損害，有可能會(huì)損害不同的場(chǎng)景。這種情況主要是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司的費(fèi)率不同。雇主此時(shí)應(yīng)咨詢工廠維修或保養(yǎng)4S店，看是否接受保險(xiǎn)公司的維修價(jià)格。