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阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，燃油經(jīng)濟(jì)性高，所以多用于混合動(dòng)力汽車。

1882年，這種發(fā)動(dòng)機(jī)由英國(guó)工程師詹姆斯·阿特金森發(fā)明，因此也被稱為阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)。

這種發(fā)動(dòng)機(jī)在奧托循環(huán)內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上，多了一套連桿機(jī)構(gòu)，比較復(fù)雜。它能使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程長(zhǎng)于膨脹沖程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

但這種發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)提供的效率和扭矩較差，因此很少用于純?nèi)加推?，多用于混合?dòng)力汽車。

兩款混動(dòng)車型都搭載了兩臺(tái)電機(jī)，可以彌補(bǔ)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力的穩(wěn)定。

阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)可以很好的解決混合動(dòng)力汽車的核心問(wèn)題——發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，可以說(shuō)為混合動(dòng)力汽車的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

混合動(dòng)力汽車可以分為插電式混合動(dòng)力汽車和油電混合動(dòng)力汽車。插電式混動(dòng)車可以充電，純電動(dòng)模式續(xù)航能力更強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)性更高。電動(dòng)混合動(dòng)力汽車不能充電，只能通過(guò)汽車自帶的發(fā)電機(jī)充電。純電動(dòng)模式續(xù)航差，使用經(jīng)濟(jì)性差。