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阿特金森發(fā)動機是指采用阿特金森循環(huán)技術(shù)的發(fā)動機，由英國工程師詹姆斯·阿特金森發(fā)明。

這種發(fā)動機的壓縮沖程比膨脹沖程長，所以提高了發(fā)動機的進(jìn)氣效率，有效提高了發(fā)動機效率，燃油經(jīng)濟性更高。

現(xiàn)在這種發(fā)動機多用于混動車型?；靹榆囆陀惺裁刺厥庖髥?？讓我們來看看:

1.混動車要有排量合適的大范圍高燃效發(fā)動機。

2.應(yīng)該有兩個功率不同、效率互補的不同電機。

3.這兩臺電機組成的直聯(lián)系統(tǒng)可以使傳動系統(tǒng)保持在穩(wěn)定高效的運行區(qū)域。

4.有一套高效的能源管理邏輯。

根據(jù)以上條件，最重要的應(yīng)該屬于發(fā)動機，其他的屬于輔助，阿特金森發(fā)動機正好可以滿足這一點，燃燒效率比較高。

但是這臺發(fā)動機提供的扭矩并不好，起步時動力不足。但是，電機的存在正好可以彌補這個缺陷。日本豐田的混動技術(shù)是眾所周知的混動系統(tǒng)。

現(xiàn)在，每個家庭都在開發(fā)自己的混合動力技術(shù)。豐田有THS混動系統(tǒng)，本田有i-MMD系統(tǒng)，通用有Voltec混動系統(tǒng)。