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滬c多少錢

拍攝上海品牌，是近年來26萬人的共同夢想。拍完上海品牌，相信下面的攻略會給你一些提示?。?！

先決條件

機動車車牌額度證明名字都是我自己的。

提前準備材料

-夫妻雙方身份證原件復(fù)印件(正面三份，背面三份)

(外地戶口還需要有效期內(nèi)的居住證(一式三份正反相同)。

-機動車駕駛證原件

-機動車登記證書(綠皮書)

-結(jié)婚證三份原件和三份復(fù)印件(應(yīng)復(fù)印第一頁和第二頁)

-新機動車配額證明

-平頭螺絲刀(可選)

注意:夫妻雙方必須到場。

流動

開車進三分站(上海浦東新區(qū)湖南路2638-1附近)門口，收那5塊錢(要發(fā)票，但是發(fā)現(xiàn)中午沒人站在那收費，所以收費有沒有必要不確定)。

開車到6號樓找地方停車。用身份證或者駕照做抵押。向中間房間的人借鉗子和螺絲刀。鉗子夾住螺母的直徑，用力夾住，然后打開。然后用螺絲刀將其擰下。不要找黃牛或者代理商，收30塊錢，自己夾東西。

撤牌后，6號樓旁邊有個棚子。車輛駛過自動拍照，棚里有兩個攝像頭，慢慢駛過任何一個。注意不要和新車上的新品牌團隊混淆！開車的時候，開幾分鐘，停好車，去照相館拿照片，告訴柜臺時間，滬C到上海的牌子，夫妻二人轉(zhuǎn)身，要三張照片。攝影師會給你印四張照片，自己剪！注:照片免費。

拿著資料和拆下來的滬C卡到1號樓取號處告訴他你要從滬C轉(zhuǎn)滬卡。對資料進行初步審查后，會給你兩份備案申請表，然后給你一個號碼(兩張?zhí)柎a單)。

把號碼拿到指定的窗口，排隊等候電話。打完電話，一切按女孩說的辦(拿走一張?zhí)柎a牌)。打完電話后，去后面的4號付款窗口付15元錢。-交款后在指定窗口等待領(lǐng)取配偶的行駛證和機動車登記證書。注意按照剩下的號碼單打電話，就可以重新拿到你的號碼了。

拿著你的定額單去4號樓審核你的定額單，門口右轉(zhuǎn)，會有人做初審，給你一個號去等號審核定額單。

辦好之后，回到6號樓的取號處再次說明一下夫妻互轉(zhuǎn)的核定名額。我們會幫你先審核材料再給號，然后流程還是一樣的。當您撥打號碼時，您可以回收您的上海C卡，并獲得號碼選擇條形碼的付款單，前往后面的號碼選擇機選擇號碼。目前所有機器20選1，現(xiàn)在選號一般是滬B滬D，看你自己喜好！拿機器把車牌賬單吐出來，去繳費窗口，交125元，保留繳費單。

你拿到之后，去前面指定的窗口(你老婆的行駛證拿到的地方)換一個新的行駛證。和等電話是一樣的。

拿到行駛證登記證后，因為車牌2點才能出來，所以去哪都可以，但一般要1.5小時才能出來。給他交費單，車牌單，給他兩包螺絲三分。用自己的平頭螺絲刀安裝就好了，過程全部結(jié)束。

需要注意的事項

1.不要找黃牛。夫妻雙方都在，步驟也不復(fù)雜。黃牛是來騙你的?。。?p>2.準備水和干糧需要半天時間。雖然有食堂，但是味道一般，20元一個。也可以點外賣，但是要等前面的做好了再點外賣。估計外賣到了，車牌差不多就出來了。

滬c車牌為什么限行

五一假期剛過，很多來上海的人發(fā)現(xiàn)限行政策又變了:外地品牌的車輛不允許進上海內(nèi)環(huán)，限行區(qū)域基本覆蓋了上海的主城區(qū)。限行時間為每天7:00-20:00(周六、周日及國家法定節(jié)假日除外)，也就是說外地車輛只能深夜進出。

更悲劇的是，上海C牌照的本地車輛全天禁止在限行區(qū)域通行，這意味著很多人有車卻不能在自己的城市自由行走。

該政策僅限于外國品牌的車輛，但實際上受影響的很大一部分人是上海本地居民。眾所周知，上海車牌真的很難弄。以4月份的車牌發(fā)放數(shù)據(jù)為例:上海發(fā)放了11303個車牌，但參與競拍的有238896人，只有4.7%的人能夠拿到車牌，而且價格不低。最低成交價高達92800元，平均成交價92887元。滬牌難賣，價格高，導(dǎo)致很多上海市民上不了滬牌，只能選擇在周邊不限行的城市買車上牌。所以，受外牌車限行影響的其實是本地居民。

同時我們也注意到，上海購買新能源汽車已經(jīng)成為主流，新能源汽車不受限購、限行政策限制，上海還會給上海上牌。不僅在上海，在廣州、天津、杭州、深圳、石家莊、海南等限購或限購城市，新能源車主都可以享受到不限購、不限購的“特權(quán)”。在政策的推動下，購買新能源汽車已經(jīng)從一種趨勢變成了一種現(xiàn)象。根據(jù)中汽協(xié)歷年的銷量數(shù)據(jù)，2014年電動車銷量為7.5輛，到2020年電動車銷量已經(jīng)達到200萬輛，短短7年增長了26.7倍。

時勢造英雄。在大環(huán)境可見的變化中，首先老牌車企紛紛推出自己的新能源車型，如保時捷918、法拉利拉法等。，然后是奧迪e-tron，寶馬I系，奔馳EQ系，SAIC R，吉利氪，北汽EU等等，然后是特斯拉、韋萊、魏瑪、小鵬等。，這就像網(wǎng)絡(luò)名人突然崛起一樣，讓我們看到了大勢。新能源汽車從市場、車企到消費者數(shù)量都實現(xiàn)了幾何級增長。但是，當我們回顧這兩年新能源汽車的發(fā)展歷程，會發(fā)現(xiàn)很多所謂的造車新勢力，雖然車已經(jīng)造出來了，但是從產(chǎn)品力上來說，卻是值得商榷的，各種質(zhì)量問題頻頻發(fā)生。也讓我們清楚，沒有豐富的經(jīng)驗、技術(shù)積累和人才儲備的支撐，僅靠理念和市場趨勢發(fā)展起來的造車新勢力，有著明顯的短板和缺陷。取而代之的是老牌車企推出的電動車。雖然在知名度上不如造車新勢力“網(wǎng)絡(luò)名人”，但在品質(zhì)性能上更勝一籌。

既要選擇老牌廠商，保證足夠“新”的技術(shù)性能，又要保持價格親民。筆者認為SAIC R發(fā)布的漫威R是個不錯的選擇。該車售價21.98-25.98萬元，也是全球首款“5G智能電動SUV”，讓車主在感受智能汽車魅力的同時，享受綠卡紅利。

在5G技術(shù)的支持下，漫威R可以實現(xiàn)17個5G V2X功能場景，如紅綠燈信息推送、停車啟動引導(dǎo)、彎道速度預(yù)警、路口沖突規(guī)避等。通俗地說，漫威R可以主動參與駕駛過程，幫助車主預(yù)測前方路況，分析駕駛環(huán)境，檢測駕駛狀態(tài)。通過合理使用這些功能，車主可以實現(xiàn)“傻瓜式駕駛”，司機不用擔心怎么走，怎么開，怎么停。這就是“人-車-路-云”無縫連接帶來的便捷出行方式。

當車主駕駛MARVEL R上下高架匝道、繞過環(huán)島、通過岔路口時，AR實景駕駛輔助系統(tǒng)會在液晶儀表界面顯示疊加有指示箭頭的路口實際情況，無論前方有多少個岔路口，MARVEL R都能找到正確的出口。即使在讓人感覺麻木的上海莘莊立交橋，漫威R也能輕松應(yīng)對，因為它配備了包括11個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達在內(nèi)的28個傳感硬件，再加上Mobileye EyeQ4H芯片和華為巴龍5000 5G芯片，形成了一整套智能系統(tǒng)，擁有強大的計算能力，幫助駕駛者安全快速地到達目的地。

以我們的高頻停車場景為例。漫威R vision集成了自動泊車/泊車功能，可以在直行過程中自動尋找停車位。無論是垂直位置還是橫向位置都能從容應(yīng)對，堪稱最懂中文車位的停車系統(tǒng)。它配備了R Pilot 3.0智能駕駛系統(tǒng)，具有超強的信息處理能力。我們可以這樣理解:MARVEL R可以在短時間內(nèi)收集外部環(huán)境信息，然后通過車輛強大的計算能力計算出合理的行駛軌跡，使車輛的自動泊車能力大大提高。

國家對新能源汽車開綠燈的背后有能源安全、環(huán)保等多方面的考慮。雖然限行影響了一部分人的出行，但從長遠來看，鼓勵發(fā)展新能源汽車是必然趨勢，也是全球性話題。在此背景下，SAIC R的出現(xiàn)為行業(yè)樹立了新的標桿。漫威R在動力、續(xù)航、設(shè)計、智能、實用性等方面都表現(xiàn)出了很強的市場競爭力。20多萬的價格，可以直接和40多萬的新造車輛相比，同時在可靠性上更有保障。因此，中國要實現(xiàn)汽車強國戰(zhàn)略，離不開SAIC R這樣的“實力派”的幫助，中國汽車工業(yè)的崛起也將成為必然。