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奔馳s是什么懸架

奔馳S使用的前懸架和后懸架都是雙橫臂獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架是偏向于動(dòng)力的一種懸架。這種類型的懸架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以在汽車上安裝會(huì)占用比較大的空的空間。因?yàn)檫@種類型的懸架比其他類型的懸架更復(fù)雜，所以四輪定位參數(shù)的調(diào)整也更復(fù)雜。

這種懸掛使用上下長度不等的叉形臂。當(dāng)汽車行駛時(shí)，車輪可以自動(dòng)改變外傾角，也會(huì)減少輪距的變化和輪胎的磨損。

在行駛過程中，輪胎能自動(dòng)適應(yīng)路面，最大面積地與地面接觸，使輪胎對地面有更好的附著力。

與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架制造成本更高，懸架定位參數(shù)的設(shè)置更復(fù)雜，汽車的參數(shù)很難確定，后期維修保養(yǎng)的成本更高。

因?yàn)閼壹芙Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大空，不適合小型車或者緊湊型車。如果汽車使用這種類型的懸掛，廠商的技術(shù)實(shí)力也是很高的。

奔馳s是全時(shí)四驅(qū)嗎

奔馳S是全時(shí)四驅(qū)。

汽車上使用的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。一般來說，汽車使用的四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)，但奔馳使用的是全時(shí)四驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)是汽車中最常見的兩種四驅(qū)系統(tǒng)，在越野車中也很常見。

值得一提的是全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)基本都是以前輪驅(qū)動(dòng)為主的四驅(qū)系統(tǒng)，還有一種是兼職四驅(qū)。部分昂貴的越野車上一般會(huì)安裝兼職四驅(qū)系統(tǒng)，普通轎車不會(huì)使用兼職四驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū)是指汽車的四個(gè)輪子獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。在駕駛汽車的過程中，全時(shí)四驅(qū)會(huì)將驅(qū)動(dòng)力分配到汽車的四個(gè)車輪上，所以經(jīng)過四驅(qū)系統(tǒng)的加持后，汽車的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更加出色。

配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型越野能力和操控性更強(qiáng)，四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)汽車的具體路況決定扭矩分配。

需要注意的是，由于全時(shí)四驅(qū)本身重量比較大，所以車重也會(huì)增加。