国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

豐田凱美瑞左側(cè)車門異響原因

豐田凱美瑞左門異響的原因及解決方法:

1.豐田凱美瑞車門內(nèi)側(cè)線束撞擊門板產(chǎn)生異常噪音。車輛在顛簸路面行駛時，可能會導(dǎo)致車門內(nèi)部的線束撞到門板，從而產(chǎn)生一陣陣噪音。我們要做的就是拆卸車門飾板，然后把線束固定在里面。最好找一塊小海綿，貼在線束所在的門板上，這樣線束就會碰到海綿，不會有噪音。

2.豐田凱美瑞車門內(nèi)拉線撞擊門板產(chǎn)生異常噪音。當(dāng)門的內(nèi)拉線碰到門板時，聲音還是很明顯的。我們要做的就是先把車門的內(nèi)飾板拆開，然后用小海綿把車門的內(nèi)拉線包起來，這樣就不會有噪音了，這也是汽車異響的原因之一。

3.豐田凱美瑞車門密封條產(chǎn)生異常噪音。車門密封條長期使用時，密封條本身會逐漸老化，導(dǎo)致車門密封條與車身之間產(chǎn)生一定的摩擦，從而在車輛行駛時可能會出現(xiàn)異常噪音。請檢查您車輛的密封條，如有問題請更換新的，這樣車門的異響就可以解決了。

4.豐田凱美瑞車門自身產(chǎn)生異響。出現(xiàn)這個問題的原因是門鎖立柱安裝在外面，所以門本身離車身不是很近。這時，我們需要一點(diǎn)一點(diǎn)向內(nèi)調(diào)整門鎖立柱，直到車門與車身緊密結(jié)合。

5.豐田凱美瑞車門鉸鏈發(fā)出異常噪音。鉸鏈長時間使用后，摩擦力會大大增加，從而產(chǎn)生異常噪音。所以我們需要做的就是把汽車防銹劑拿出來，在鉸鏈上噴一些汽車防銹劑，然后涂上一點(diǎn)黃油，這樣摩擦力就會大大降低，車門的異響就會消除。

豐田凱美瑞車門限位器異響原因；

首先，設(shè)計(jì)和制造工藝的問題導(dǎo)致了門擋的異常噪音。

門的鉸鏈軸嚴(yán)重不平行于止動器的旋轉(zhuǎn)軸。導(dǎo)致限位臂表面與滾輪支架側(cè)面之間產(chǎn)生異常噪音。通常的建議/措施是:必須控制門鉸鏈軸和止動器旋轉(zhuǎn)軸& le3度；，監(jiān)控門鉸鏈。

第二，一些異常噪音是由裝配不當(dāng)引起的，以及使用過程中裝配不當(dāng)引起的門的磨損或下垂。排除這類問題相對簡單。松開限制器的所有安裝螺釘，并重復(fù)打開和關(guān)閉門5次以上。擰緊螺絲后，一般的異常噪音就可以解決了。

第三，確保限制器的摩擦部分表面有潤滑油。鉸鏈軸不平行于止動器轉(zhuǎn)軸的問題也可以通過調(diào)節(jié)解決，但技術(shù)要求高，只能靠經(jīng)驗(yàn)解決。所以最好在設(shè)計(jì)制造過程中保證，安裝時使用定位輔助工具。

第四，當(dāng)車門鉸鏈變形，車門下垂時，車門限位器容易變形，導(dǎo)致其功能失效，甚至產(chǎn)生嚴(yán)重的噪音。另外，它的檔位感不是很清晰。

豐田凱美瑞自動擋擋位

豐田凱美瑞/凱美瑞雙引擎擋位使用說明書圖解

①駐車檔:這個檔位一般在換擋桿頂部，長時間駐車需要放入這個檔位。如果在發(fā)動機(jī)熄火時沒有掛入駐車檔，則應(yīng)在下次啟動車輛點(diǎn)火前掛入駐車檔。

②倒檔:只有當(dāng)汽車停止時才能掛檔。

③N空擋:變速箱處于空擋(怠速擋)，此時沒有力傳遞給車輪，發(fā)動機(jī)的制動作用無法使用。

④前進(jìn)擋:所有前進(jìn)擋都可以自動掛到高擋和降擋，掛擋時間取決于發(fā)動機(jī)負(fù)荷、個人駕駛風(fēng)格和行駛速度。

⑤運(yùn)動擋:在運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會更高以獲得更好的動力性能，變速箱的換擋邏輯會更激進(jìn)。

⑥低擋:當(dāng)變速箱掛入低擋時，變速箱會鎖定在一、二擋，使發(fā)動機(jī)能長時間停留在最大扭矩和最大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般在爬坡陡坡時使用。

⑦手動擋:手動模式可以給駕駛者帶來更多的駕駛樂趣，同時對復(fù)雜路況有更好的適應(yīng)性。

⑧B制動擋:又稱動能回收擋，一般出現(xiàn)在混合動力或純電動汽車上，可以增加車輛的續(xù)航能力，在長下坡時有效地為車輛提供制動力。

豐田凱美瑞/凱美瑞雙引擎換擋操作技巧

1.換檔撥片的使用

握住剎車，將檔位拉至& ldquoD & rdquo齒輪，然后向右推動變速桿進(jìn)入手動模式。此時，您可以使用& ldquo在左邊。-& rdquo；降檔板使車輛降檔。& ldquo+& rdquo；升檔撥片用于升檔車輛。如果使用得當(dāng)，手動模式可以延長零件的使用壽命，降低油耗，增加駕駛樂趣。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:上坡需要更大的動力，所以要用& ldquod-& rdquo；降檔車輛以獲得高扭矩爬坡。有些坡道坡度較低，此時檔位過低，造成動力浪費(fèi)，應(yīng)及時使用& ldquod+& rd quo；升檔。在陡坡的情況下，即使檔位已經(jīng)降檔，車輛也可能較弱，所以請使用S擋運(yùn)動模式。

②下坡:使用& ldquod+& rd quo；達(dá)到D2或D3時，可以約束發(fā)動機(jī)達(dá)到制動效果。一檔扭矩過大，一般二檔或三檔都能達(dá)到很好的牽制效果。同樣，如果遇到車輛越滑越快的情況，也要通過& ldquod-& rdquo；控制車輛降檔。