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普拉多2700動(dòng)力和油耗多少錢

現(xiàn)在人們的生活水平提高了，對(duì)汽車的要求也提高了。很多人喜歡一些硬派SUV。據(jù)了解，新普拉多是一款硬派SUV，很有美式肌肉感，比路虎更漂亮。這款車在市場(chǎng)上也獲得了部分消費(fèi)者的青睞。這款車有什么優(yōu)點(diǎn)？今天就來一探究竟。

豐田霸道2700新車取消了經(jīng)典的“淚眼大燈”設(shè)計(jì)，大燈、前保險(xiǎn)杠、前格柵都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。大燈造型采用了眉眼上揚(yáng)模式，更加陽剛硬朗。豐田霸道2700新車前臉換了大燈組，少了幾分兇悍卻多了幾分醇厚的岳翎。豐田霸道2700外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚個(gè)性，充滿張力的車身線條和圓潤(rùn)的腰線，展現(xiàn)出動(dòng)感靈動(dòng)的氣息。

豐田霸道2700的寬度增加，有助于提高車輛的穩(wěn)定性。不僅保留了“非承載式車身結(jié)構(gòu)整體橋后硬軸”的標(biāo)準(zhǔn)硬派越野裝備，還配備了以托森差速器為核心的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。霸道豐田2700全新細(xì)節(jié)升級(jí)，由大變小，處處刷新豪華SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

豐田霸道2700方向盤還是4框設(shè)計(jì)。除了皮質(zhì)包裹，還提供多媒體控制功能和藍(lán)牙語音接聽功能。內(nèi)飾布局上的改進(jìn)也是潛移默化的，主要是對(duì)內(nèi)飾材料的一些優(yōu)化。

豐田霸道2700的駕駛空室比較寬敞，駕駛者可以更好的體驗(yàn)這款車的豪邁和霸氣。整個(gè)車廂以柔和的色彩為主調(diào)，大量使用真皮桃木，體現(xiàn)了時(shí)尚的審美風(fēng)格。車廂多空，帶來優(yōu)越的舒適性。

就普拉多而言，座椅和內(nèi)飾不做修改，動(dòng)力才是普拉多最需要修改的。有的人選擇換一個(gè)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，有的人選擇改裝工匠動(dòng)力的增壓器套件，讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升40%，扭矩提升30%。解決了普拉多2700動(dòng)力不足的問題。

神東動(dòng)力的增壓器是帶傳動(dòng)的，也就是說，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，增壓器也開始為汽車提供源源不斷的動(dòng)力。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于擴(kuò)大了排量，和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣是線性輸出，沒有突兀感。雖然這個(gè)增壓器會(huì)消耗一部分動(dòng)力，但是和它帶來的動(dòng)力比起來，就是九根牛一毛了。工匠動(dòng)力的機(jī)械增壓器的工作溫度一般在70-90攝氏度之間，不會(huì)太高，所以對(duì)潤(rùn)滑和冷卻的要求不高，運(yùn)行更加穩(wěn)定。工匠動(dòng)力的中冷器和油冷散熱器持續(xù)冷卻加壓氣體。

它由主體、固定支架、水冷、中冷系統(tǒng)和外置ECU系統(tǒng)組成，不改變?cè)瓘S任何部件即可安裝，保證了原廠發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。

三年質(zhì)保，全國(guó)上門安裝調(diào)試，市區(qū)百公里油耗一升，車速越高越省油，終身保養(yǎng)。普拉達(dá)的2700馬力直接從163提高到230，扭矩從246?！っ滋岣叩?20牛·米左右，百公里從15秒多提高到現(xiàn)在的11秒不到。可以完成轉(zhuǎn)型，2.7趕上4.0。

像普拉多2700，克羅斯2700，途樂4.0，蘭德酷路澤4.0，都屬于乞丐版的低檔越野車。工匠制作的離心增壓器有效功率的增加，可以讓這些越野車更加舒適，駕駛體驗(yàn)更加順暢！

普拉多2700動(dòng)力和油耗多少

提到美系SUV，很多人腦海中首先想到的可能是“氣虎”這個(gè)詞。如果你也有同感，說明你對(duì)汽車行業(yè)的認(rèn)識(shí)還停留在五年前的水平。誠(chéng)然，以前很多大排量、車身笨重的美式SUV油耗都很高。但隨著近年來全球汽車行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，很多新上市的美系車型其實(shí)已經(jīng)變得比同級(jí)別日系車更省油，比如林肯的aviator。

作為林肯旗下的一款全新中大型豪華SUV，aviator的排量其實(shí)不小。這款車標(biāo)配了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率355Ps，最大扭矩553N·m，加上飛行者的整備質(zhì)量達(dá)到了2.3噸，車身尺寸達(dá)到了5080 * 2022 * 1759 mm，如此龐大的車身，加上V6的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人可能會(huì)覺得這款車的油耗不會(huì)低。但根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，飛行者百公里綜合油耗僅為9.8L，遠(yuǎn)低于同級(jí)別車型的平均水平。

油耗只有9.8L這是什么概念？參考同級(jí)別或同價(jià)位的日系車，普拉多3.5L版的工信部綜合油耗為11L，途樂4.0L版為11.7L，三菱帕杰羅3.0L版為12.4L，所以相比較而言，林肯飛行者的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還是比較突出的。誰說美國(guó)SUV是“氣虎”？值得一提的是，飛行者不僅油耗低，而且只需加92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低日常用車成本。

飛行者油耗之所以遠(yuǎn)低于同級(jí)別日系中大型SUV，主要是因?yàn)榧夹g(shù)創(chuàng)新。這款車的V6發(fā)動(dòng)機(jī)大部分是鋁制的，而油底殼、凸輪軸蓋、進(jìn)氣歧管都是輕質(zhì)復(fù)合材料。再加上缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以輕松達(dá)到國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，aviator還標(biāo)配了福特和通用聯(lián)合開發(fā)的10AT變速箱。這款車在100km/h的速度下轉(zhuǎn)速只有1450rpm，進(jìn)一步降低了整車油耗。

除了省油，aviator還是一款非常注重“排場(chǎng)”的美式SUV，外觀絕對(duì)能給車主帶來足夠的面子。這款車的前臉采用了林肯最新的家族式進(jìn)氣格柵，大面積的鍍鉻裝飾和巨大的星星Logo輕松營(yíng)造出一種“高顏值”的感覺。超過5米的車身長(zhǎng)度搭配21英寸的車輪，也讓飛行員在車身側(cè)面擁有強(qiáng)大的氣場(chǎng)。車尾部分，這款車貫穿式的LED尾燈是最大的亮點(diǎn)，點(diǎn)亮后讓人忍不住多看幾眼。

到了車上，飛行者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)剛剛獲得了“2020病房十佳內(nèi)飾”的榮譽(yù)。它的中控臺(tái)區(qū)域和門板位置都可以采用軟包材料，無論是用料還是做工都極為精致。此外，aviator還配備了28個(gè)揚(yáng)聲器的頂級(jí)音響系統(tǒng)，五層的隔音玻璃讓這款車看起來像一個(gè)移動(dòng)的音樂廳。

作為一款美系車，安全性不得不提。除了大量的高強(qiáng)度鋼材，飛行者還配備了一套高科技的智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，包括主動(dòng)緊急制動(dòng)、防撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持輔助、自動(dòng)跟車、車道對(duì)中輔助、全景影像等功能，因此即使是新手駕駛?cè)绱司薮蟮腟UV也會(huì)得心應(yīng)手。不僅如此，飛行者還擁有3025mm的軸距。這款車有6座和7座兩個(gè)版本，還配備了空空氣懸掛系統(tǒng)。全車舒適度堪比頭等艙。

那么從林肯飛行者的綜合表現(xiàn)來看，誰敢說美國(guó)的SUV是“氣虎”？這款車雖然車長(zhǎng)5米多，自重2.3多噸，排量3.0T，但9.8L的油耗表現(xiàn)卻遠(yuǎn)低于同級(jí)別車型的平均水平，甚至和很多國(guó)產(chǎn)中型SUV差不多。不僅如此，飛行者在長(zhǎng)安林肯國(guó)產(chǎn)后，官方指導(dǎo)價(jià)降到了50.98萬-75.98萬。相比寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE等中大型豪華SUV，其價(jià)格門檻至少低了20萬左右，所以這款車的性價(jià)比也是值得肯定的。