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紅色4g63引擎未被禁用。這款發(fā)動機搭載在三菱的evo車型上。

4g63還是車友們津津樂道的發(fā)動機。這臺2.0t直列四缸發(fā)動機改裝潛力很大。

在國外，有很多紅頭4g63發(fā)動機幾千馬力的改裝案例。因為鑄鐵缸體，發(fā)動機本身可以承受相對較高的功率。

Evo車型是車壇的傳奇。evo車型在世界拉力錦標賽上留下了輝煌的歷史。

evo車型的四驅系統(tǒng)也是世界獨一無二的。還記得電影《頭文字D》中，高橋涼介的馬自達rx7和藤原拓海的ae86在過彎時都需要漂移，但景逸駕駛的evo完全不用漂移技巧就能高速通過。這充分體現(xiàn)了三菱evo四驅系統(tǒng)的強大性能。

雖然第十代evo車型不再使用4g63發(fā)動機，取而代之的是全新的4b11全鋁發(fā)動機。但是4g63引擎在粉絲心中的地位始終是不可替代的。

三菱evo首次亮相世界汽車拉力錦標賽就震驚了世界。然后三菱evo在世界拉力錦標賽上有個老對手，就是斯巴魯?shù)囊肀猻ti車。斯巴魯翼豹還配備了全時四驅系統(tǒng)和水平對置發(fā)動機。

你可以把水平對置發(fā)動機想象成夾角為180°的V型發(fā)動機。水平對置發(fā)動機的優(yōu)點是重心低。因為氣缸是水平對置的，所以發(fā)動機的高度更低，所以發(fā)動機安裝在車內(nèi)后，整車的重心會更低。那么當車輛重心降低時，車輛的操控性會更好，過彎速度會更快，過彎時側傾幅度會更小。

斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機也有很大的改裝潛力。在動力強勁的發(fā)動機基礎上，搭載四驅系統(tǒng)，最終創(chuàng)造出強大的操控性能。

斯巴魯和保時捷是世界上僅有的兩個使用水平對置發(fā)動機的汽車品牌。