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理想one續(xù)航里程多長(zhǎng)

在純電動(dòng)模式下，李one可以行駛180公里。

因?yàn)檫@是一款增程式電動(dòng)車，所以這款車的NEDC綜合續(xù)航里程超過(guò)700公里，市區(qū)工況續(xù)航里程將超過(guò)1000公里，最大續(xù)航里程幾乎接近燃油車。

相比燃油車，這款車還是很有優(yōu)勢(shì)的。在全時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)中，這款車的表現(xiàn)非常流暢。另外，這款車有充電和加油兩種供能形式，可以避免行駛里程的焦慮。

在冬季較冷的氣候下，這款車的續(xù)航衰減明顯低于純電動(dòng)車。在城市行駛狀態(tài)下，這款車的整體效率高于燃油車，能耗更低。

這輛車的油箱是45L。油箱加滿的情況下，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，汽車的續(xù)航里程可以增加500公里，所以不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。

值得一提的是，與串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車相比，增程式電動(dòng)汽車增加了一個(gè)額外的充電接口。從這輛車的場(chǎng)景來(lái)看，確實(shí)避免了純電動(dòng)車的里程焦慮。

理想one續(xù)航里程多少

以2020李一為例。它的NEDC最大續(xù)航里程為180公里。這個(gè)數(shù)據(jù)是官方測(cè)出來(lái)的，現(xiàn)實(shí)中肯定會(huì)略有差距。

影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的客觀因素有很多，比如車速、氣溫、駕駛員駕駛技術(shù)、路面、輪胎等客觀因素，都會(huì)嚴(yán)重影響續(xù)航里程。

而且官方測(cè)試的結(jié)果都是在賽車最佳狀態(tài)下測(cè)得的?，F(xiàn)實(shí)中，汽車肯定是不可能達(dá)到測(cè)試狀態(tài)的。

NEDC是歐洲的耐久測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，全稱是“新歐洲行駛循環(huán)”，中國(guó)采用NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

截至2019年11月13日，李一共有兩款在售車型，分別是:

020基礎(chǔ)版6座，官方指導(dǎo)價(jià):32.8萬(wàn)元；020基礎(chǔ)版7座，官方指導(dǎo)價(jià):32.8萬(wàn)元。

Li ONE的動(dòng)力類型是增程式純電動(dòng)。電機(jī)總功率240N·m，總扭矩530N·m..

驅(qū)動(dòng)方式全部為全時(shí)四驅(qū)。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。它完全配備了可調(diào)懸架，以確保車內(nèi)乘客的舒適性。