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傳祺gm8只有三種駕駛模式，分別是運(yùn)動(dòng)模式，經(jīng)濟(jì)模式，標(biāo)準(zhǔn)模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，汽車的動(dòng)力是最強(qiáng)的。在節(jié)能模式下，汽車的動(dòng)力最弱，但是燃油經(jīng)濟(jì)性是最好的，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，汽車兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

傳祺gm8是傳祺旗下的一款mpv車型，這款車的長(zhǎng)寬高分別是5066毫米，1884毫米，1822毫米，軸距為3000毫米。

傳祺gm8全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有252馬力和390牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

傳祺gm8的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是可以提高汽車的乘坐舒適性的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿，這種懸架可以提高車輪的抓地力。

麥弗遜懸架是最常見(jiàn)的一種獨(dú)立懸架，這種懸架也是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，成本最低的獨(dú)立懸架。