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1、汽車(chē)尾氣處理裝置主要分為兩大類(lèi)，即尾氣前處理技術(shù)和尾氣后處理技術(shù)；

2、尾氣前處理技術(shù)常見(jiàn)的主要有氫氧減排技術(shù)和水助動(dòng)機(jī)技術(shù)，主要原理是運(yùn)用車(chē)載電能將水電解成氫氣和氧氣注入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，與混合氣同時(shí)燃燒，加快柴油的燃燒速度，使柴油得以充分燃燒。由于柴油燃燒的充分，促使一氧化碳、碳?xì)浠衔锏臏p少，從源頭上減少碳顆粒物的生成，從根本上解決冒黑煙的問(wèn)題。而不能充分燃燒的燃料也重新變成了車(chē)輛的動(dòng)能，直接降低了燃油成本，達(dá)到節(jié)能的效果；

3、尾氣后處理技術(shù)最常見(jiàn)的是顆粒物捕集裝置，即DPF。主要加裝在車(chē)輛的排氣系統(tǒng)中，主要工作原理就是用物理的辦法將未燃燒的碳顆粒收集起來(lái)，就和人戴口罩是一個(gè)道理，但一定程度會(huì)降低車(chē)輛的動(dòng)力，增加車(chē)輛油耗。