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新款亞洲龍是tnga架構(gòu)嗎

截至2019年10月7日，亞洲龍銷售的最新車型為2019款。以2019年為例，亞洲龍是TNGA架構(gòu)。

TNGA架構(gòu)是豐田首創(chuàng)的全新“造車理念”。TNGA是英文Toyota New Global Architecture的縮寫。

毫不夸張地說，TNGA架構(gòu)是豐田的一個創(chuàng)新。TNGA架構(gòu)重新設(shè)計的汽車可以說是脫胎換骨。

需要注意的是，TNGA是一個生產(chǎn)概念，一個體系，一個系統(tǒng)。和汽車平臺是不一樣的。

簡單理解就是；TNGA就是提前設(shè)定一個目標，然后不擇手段的去實現(xiàn)。

比如你想讓前蓋比以前降低20 cm，不僅僅是降低前蓋，還要考慮車輛整體匹配等因素。很有可能，為了減少這20厘米，你需要重新排列發(fā)動機艙內(nèi)的數(shù)百個零件。

2019年9月27日，豐田亞洲龍2.0L車型正式上市，共4款車型，售價19.98-23.98萬元。搭載2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT無級變速器，最大功率131KW，最大扭矩210N·m，所有供油方式均為混合噴射。

新款雅閣是三缸還是四缸

雅閣是四缸，新雅閣不用三缸機。新雅閣共采用三款發(fā)動機，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動機、低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機，均為四缸發(fā)動機。

2.0升自然吸氣發(fā)動機是一款混合動力車型。

雅閣的高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率143kw，最大扭矩260 Nm。該發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至5000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大功率為130kw，最大扭矩為230 Nm。該發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至3000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率107kw，最大扭矩175 Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

本田雅閣前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。