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b52b30發(fā)動機排量多大

應該是n52b30發(fā)動機，是寶馬旗下的發(fā)動機。這款發(fā)動機是3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動機，排量為3.0升。

寶馬的n52系列發(fā)動機有兩個排量，一個是2.5升，一個是3.0升，2.5升發(fā)動機代號是n52b25。

N52系列發(fā)動機受到了很多寶馬車迷的歡迎。n52系列發(fā)動機運行平穩(wěn)，動力響應非?？?。

n52系列發(fā)動機的可靠性和耐用性也非常好。

n52b30發(fā)動機燒機油的概率也比較低，但是n52b25發(fā)動機燒機油的概率比較高，大多是氣門油封老化造成的。

只有更換新的氣門油封，才能解決燒油問題。

寶馬的n52發(fā)動機可以說是一個杰作。該系列發(fā)動機材料更好，技術更先進。

寶馬后來的很多發(fā)動機都是基于n52系列發(fā)動機的改進，比如n54發(fā)動機。

N54發(fā)動機為渦輪增壓，為3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機動力極強，改裝潛力大。

N54發(fā)動機被很多車友稱為德國的2jz。如果對n54發(fā)動機感興趣，可以試駕一下搭載n54發(fā)動機的車。

b48b20c和b48b20d區(qū)別

這兩款發(fā)動機的最大功率和扭矩不一樣，壓縮比也不一樣。這兩款發(fā)動機使用的活塞也不一樣。

B48b20c是寶馬2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，b48b20d是寶馬2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。

小功率發(fā)動機的壓縮比更高，大功率發(fā)動機的壓縮比更低。

很多車友以為高低功率發(fā)動機只是ecu中不同的控制程序，其實并非如此。除了控制程序不同，高低功率發(fā)動機的一些硬件也不同。

這兩種發(fā)動機具有不同的活塞形狀和不同的活塞強度。

大功率發(fā)動機壓縮比較低，以防止爆震。

大部分大功率渦輪增壓發(fā)動機的壓縮比都比較低。

爆震是發(fā)動機中的一種異常燃燒現(xiàn)象。當活塞處于壓縮沖程時，活塞向上運行壓縮可燃混合氣，此時可燃混合氣的溫度和壓力都會升高。如果可燃混合物在火花塞點火前燃燒，那就是爆震。

此時活塞是向上運行的，燃燒的可燃混合氣會把活塞向下推，這樣會損壞發(fā)動機，也會導致發(fā)動機功率下降。

嚴重的爆震甚至會導致活塞爆炸或連桿變形。

所以為了防止爆震，大功率渦輪增壓發(fā)動機會采用相對較低的壓縮比。

如果把大功率發(fā)動機的程序刷在小功率發(fā)動機上，會導致小功率發(fā)動機的活塞爆裂，這是因為小功率發(fā)動機的壓縮比較大，導致發(fā)動機爆震嚴重。

所以車友不要把大功率發(fā)動機的程序刷到小功率發(fā)動機上，這樣對發(fā)動機是有害的。

此外，大功率發(fā)動機的渦輪壓力高于小功率發(fā)動機。

高低功率發(fā)動機肯定不是車友想的那么簡單，只是程序不同，高低功率發(fā)動機的硬件也不同。