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在德國(guó)養(yǎng)一臺(tái)車(chē)多少錢(qián)

德國(guó)人和日本人一樣嚴(yán)謹(jǐn)自律，有時(shí)候覺(jué)得自己死腦筋，做什么都力求完美。但這也是為什么造出來(lái)的車(chē)全世界都認(rèn)可的原因。不像國(guó)內(nèi)一些車(chē)企，什么都差不多這樣那樣，所以質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重影響價(jià)格。

中國(guó)人有多喜歡德系車(chē)？這么說(shuō)吧，如果大眾沒(méi)有中國(guó)市場(chǎng)，它的世界銷量估計(jì)還不到一半。平心而論，德系車(chē)的舒適性和操控性都比較好，但是愛(ài)出毛病，保養(yǎng)成本高，折舊率高。時(shí)間長(zhǎng)了，質(zhì)量就和新車(chē)差遠(yuǎn)了。日系車(chē)正好相反，主要是故障率低，麻煩少。

所以國(guó)內(nèi)老板或者土豪一般買(mǎi)德系車(chē)，因?yàn)閹啄旰髶Q新車(chē)，不在乎錢(qián)；普通工薪階層，買(mǎi)德系車(chē)也占很大比例；至于一塊錢(qián)對(duì)半分的，大部分都是日本車(chē)。

那么德國(guó)是什么樣的呢？德國(guó)人買(mǎi)什么車(chē)？德系車(chē)以寶馬、奔馳、奧迪為主(當(dāng)?shù)貎r(jià)格很便宜)，進(jìn)口美系、日系車(chē)很少。德國(guó)人的觀念是享受生活，對(duì)豪車(chē)的渴望沒(méi)有中國(guó)強(qiáng)烈(對(duì)食品質(zhì)量和醫(yī)療質(zhì)量要求非常嚴(yán)格)。豪華三駕馬車(chē)，在中國(guó)被稱為BBA，在德國(guó)沒(méi)有這個(gè)字母排列標(biāo)題。反而銷量是ABB或者BAB。排在前列的要么是奔馳奧迪，要么是奧迪奔馳。奔馳奧迪賣(mài)的比較好，寶馬還是排第二。

德國(guó)出租車(chē)文化——奔馳無(wú)處不在。

在德國(guó)，小型車(chē)、掀背車(chē)、旅行車(chē)賣(mài)得好；大型車(chē)和越野車(chē)賣(mài)的少。德國(guó)、歐美銷量尚可，日韓毫無(wú)存在感。

德國(guó)人很少買(mǎi)日系車(chē)的主要原因是日系車(chē)高速性能差。日系車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)，大多只考慮60mph以下的性能，所以德系車(chē)的底盤(pán)和動(dòng)力性能極差。日系車(chē)在德國(guó)賣(mài)不出去，還有價(jià)格的問(wèn)題。德國(guó)賣(mài)的日系車(chē)比國(guó)內(nèi)貴，一輛雅力士賣(mài)十幾萬(wàn)人民幣。德國(guó)人有自己的好車(chē)。他們?cè)趺磿?huì)傻到高價(jià)買(mǎi)日本車(chē)？

當(dāng)然這種情況在日本也一樣，德系車(chē)太貴賣(mài)不出去。日本也是以國(guó)產(chǎn)車(chē)為主的出行方式。從歐美進(jìn)口的不多。日本能看到一些奔馳寶馬奧迪，基本沒(méi)有。日本東京銀座會(huì)有名車(chē)。平時(shí)路上基本沒(méi)有什么名車(chē)，豐田、本田、鈴木、奔馳比較多。

可見(jiàn)德國(guó)人和日本人在自己國(guó)家都是對(duì)汽車(chē)情有獨(dú)鐘的，值得我們學(xué)習(xí)和反思。(其實(shí)兩國(guó)有一點(diǎn)值得學(xué)習(xí)，就是德國(guó)人和日本人開(kāi)車(chē)基本不開(kāi)喇叭，城市道路也沒(méi)那么難超車(chē)。去過(guò)日本德國(guó)的人都知道，這個(gè)素質(zhì)真的很高。).

總結(jié)一下:德國(guó)人先買(mǎi)德國(guó)品牌的車(chē)，然后全歐洲買(mǎi)其他品牌的車(chē)。那么中國(guó)人應(yīng)該如何買(mǎi)車(chē)呢？想買(mǎi)德系車(chē)，中國(guó)人現(xiàn)在會(huì)反駁說(shuō)日系車(chē)好；你要日本車(chē)，德國(guó)人不買(mǎi)日本車(chē)。你要德系車(chē)，日本人不買(mǎi)德系車(chē)。說(shuō)德系車(chē)日系車(chē)都行，韓國(guó)人只買(mǎi)韓國(guó)車(chē)；中國(guó)人:買(mǎi)車(chē)好尷尬??！

然后是中國(guó)汽車(chē)品牌:在冰冷的雨中被隨意射殺…

在德保學(xué)車(chē)費(fèi)用多少

9月開(kāi)學(xué)季，自己報(bào)名考駕照。

第一，看主體的時(shí)候主體真的很疼。

當(dāng)時(shí)我還分不清警察的手勢(shì)。

90分合格。駕校的意思是，為了做到萬(wàn)無(wú)一失，每次模擬考試都必須達(dá)到95分以上，考試當(dāng)天才能正常通過(guò)。

我很棒。考試前一天，我的模擬考試好幾次都在90分以下。最后以92分的風(fēng)險(xiǎn)通過(guò)了。

(后面有幾個(gè)錯(cuò)題，讓我汗流浹背。)

兩科，太招搖，一次不及格。

開(kāi)學(xué)第一天，教練得知我沒(méi)摸過(guò)車(chē)，就給了我一輛練習(xí)車(chē)，教我怎么發(fā)動(dòng)汽車(chē)，怎么感受車(chē)身的晃動(dòng)，怎么慢慢松開(kāi)離合器和倒檔。學(xué)習(xí)的效果挺好的，很少關(guān)機(jī)。

以下項(xiàng)目，如倒車(chē)入庫(kù)、S彎、上坡定點(diǎn)停車(chē)等。，一直都是教練強(qiáng)調(diào)的，“看好點(diǎn)，慢點(diǎn)”，都是規(guī)范穩(wěn)定的。學(xué)生多了，也讓我教新人。我覺(jué)得我能考上，所以教練迫不及待的給我報(bào)名參加考試，而且他覺(jué)得我平時(shí)練的那么好，穩(wěn)穩(wěn)的過(guò)了。結(jié)果考試當(dāng)天倒車(chē)入庫(kù)，失敗。蔻馳說(shuō)，我相信你們所有人，但我不相信你們。結(jié)果我在四個(gè)人中失敗了。

經(jīng)驗(yàn)是:一定要心態(tài)好。如果你在一個(gè)項(xiàng)目中犯了一個(gè)錯(cuò)誤，你將得到10分。不要亂了手腳，穩(wěn)穩(wěn)的完成下一個(gè)項(xiàng)目。90分也是合格的。速度一定要穩(wěn)，不能太快。我只是太快了，沒(méi)有打方向盤(pán)，沒(méi)有抓住重點(diǎn)。我按了線，拿到了扣分。

存儲(chǔ)時(shí)間夠了，可以慢一點(diǎn)。即使點(diǎn)漏了點(diǎn)，也可以改正。

科目三，我是被罵的最多的一個(gè)。

我是怎么中彩票的？蔻馳三號(hào)是二號(hào)教練的好朋友！

從第三科第一天開(kāi)始，我就被區(qū)別對(duì)待，什么都要第一。

好家伙，兩個(gè)星期，我被罵了七天。尤其是百米變速，因?yàn)榭荚嚨能?chē)和我們練的不一樣，我的技術(shù)一直達(dá)不到教練的要求。給我吃點(diǎn)心，其他三個(gè)悄悄看著我掛1、2、3、4檔，然后聽(tīng)到教練大聲罵:

“據(jù)說(shuō)換擋前要向左用點(diǎn)力。有這么難嗎？!"

“你沒(méi)吃飯嗎？如何毫不費(fèi)力地?fù)Q擋？!"。。。。。。

幸運(yùn)的是，那天我通過(guò)了考試。四個(gè)人都失敗了，教練說(shuō):“看來(lái)多罵你幾句是有效果的?！比缓竽樕下冻隽艘荒ㄐθ?。

經(jīng)驗(yàn):在聽(tīng)清楚指令之前，不要忘記系好安全帶。換擋的時(shí)候一定要把離合器踩到底，不然換擋不成功直接考不及格。左右搖頭看路況。打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈必須花費(fèi)3秒以上的時(shí)間。

愿你三科都比這個(gè)手勢(shì)好！

第四，科目套路多，容易入坑。

考題一定要認(rèn)真，很多題會(huì)用不同的方式考在你身上，也就是說(shuō)和我平時(shí)看的題不一樣，所以犯了幾個(gè)粗心的錯(cuò)誤。

比如我們平時(shí)讀的題目是“以下哪個(gè)是正確的？”

那天考試的問(wèn)題變成了“以下哪種做法是不正確的？”只差一個(gè)字，一定要小心保存題目。

本來(lái)3個(gè)月就可以拿證，但是一門(mén)課不及格，等了快2個(gè)月，拿證用了快6個(gè)月。(考砸了還要等一個(gè)多月才能報(bào)名。)想想真的不容易。大熱天大家都怕太陽(yáng)，練車(chē)也來(lái)不及，我只好白天多摸摸。大家都黑了，瘦了幾斤。???

學(xué)車(chē)費(fèi):4200 600補(bǔ)考費(fèi)=4800

你學(xué)開(kāi)車(chē)花了多少錢(qián)？多久了？

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