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這種發(fā)動機的馬力在140匹左右，馬力可以換算成功率，功率是發(fā)動機一個重要的性能參數(shù)，功率是用來衡量發(fā)動機單位時間內(nèi)做功多少的。功率越高的發(fā)動機性能越強，但是油耗也是越高的。

發(fā)動機的功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)系，轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動機功率也是越高的。

扭矩越大的發(fā)動機功率也是越高的。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機單位時間內(nèi)做功次數(shù)更多，扭矩大的發(fā)動機每次做功可以輸出的力矩更大。

很多汽車廠家都會使用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機的功率。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量。

進氣量增加了再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就可以提供發(fā)動機的動力了。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。

在發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)。