国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

n46發(fā)動機怎么樣

N46是寶馬自主研發(fā)的2.0升四缸自然吸氣發(fā)動機，搭載在底盤代號E90的第五代寶馬3系上。截至2019年9月，b46已經(jīng)完全停產(chǎn)，取而代之的是n20四缸渦輪增壓發(fā)動機和b48六缸渦輪增壓發(fā)動機。

n46發(fā)動機最大馬力152馬力，最大功率112kw，最大扭矩200N·m，作為自然吸氣發(fā)動機，n46在同級別中動力更強勁，燃油經(jīng)濟性更好。

N46主要用于寶馬2012年之前的車型。到了2019年，寶馬大部分車型都采用了渦輪增壓發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機也逐漸退出歷史舞臺。

與自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機功率更大，1.4升渦輪增壓發(fā)動機的功率與2.0升自然吸氣發(fā)動機基本相同。而且渦輪增壓發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性更好，更省油。

截至2019年9月，小排量渦輪增壓發(fā)動機是一個研發(fā)趨勢。由于環(huán)保政策，越來越多的汽車品牌開始生產(chǎn)3缸渦輪增壓發(fā)動機，進一步降低了購車門檻。

n46發(fā)動機通病VANOS

n46發(fā)動機里程上來后，氣門蓋墊片漏油，氣缸墊片漏油，氣門油封老化燒油。

N46是寶馬的2.0升直列4缸自然吸氣發(fā)動機。一般搭載在底盤代號e90的第五代寶馬3系上。因為寶馬擠壓了自然吸氣發(fā)動機的性能，這款發(fā)動機的工作溫度在110℃左右。行駛4-6萬公里后，部分橡膠密封件的密封性能會下降。

閥蓋墊片經(jīng)常在高溫高壓下工作。長時間使用后，橡膠會變硬變脆，導致密封性能下降，導致n46發(fā)動機氣門室蓋墊片漏油。氣缸墊漏油也是因為同樣的原因，但氣缸墊漏油的概率更小。

氣門油封密封性能的惡化會導致n46發(fā)動機燒機油嚴重，每1000公里就要消耗1l機油。解決辦法只能是更換氣門油封。氣門油封密封性能下降后，機油會沿著氣門導管流向燃燒室，導致油耗異常。長時間燒油后，三元催化器會堵塞，氧傳感器會損壞。目前很多汽修店已經(jīng)掌握了不拆缸更換氣門油封的技術(shù)。借助專用工具，可以在不拆卸氣缸蓋的情況下更換氣門油封。更換的費用大約是3000元。

為了降低重心，提高車輛操控性，寶馬將這款直列4缸發(fā)動機以一定角度傾斜安裝在發(fā)動機艙內(nèi)。因此，與發(fā)動機兩側(cè)接觸的油量不均勻，更多的油將流向下側(cè)。漏油嚴重的N46發(fā)動機氣門室蓋墊片集中在下側(cè)。

解決上述常見問題相對簡單，可以通過更換耐高溫材料制成的閥蓋墊片、氣缸墊片和氣門油封來解決。由于油溫過高，一些舊n46發(fā)動機的油底殼也會漏油。發(fā)生泄漏后，更換油底殼墊片也能完美解決泄漏問題。