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寶馬1系兩廂國(guó)產(chǎn)

國(guó)產(chǎn)寶馬1系是轎車車型，受到了很多消費(fèi)者的歡迎。

國(guó)產(chǎn)寶馬1系是先行者，也是轎車。

國(guó)產(chǎn)寶馬1系轎車搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kw，最大扭矩為220 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為4400至6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400至4300 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kw，最大扭矩為280 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4600 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

這款車前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

轎車1版系列的后備廂空和后備箱空更大，提高了車的實(shí)用性。

兩廂版1系的后排空廂很小，后備箱空廂也很小。

雖然是前驅(qū)，但寶馬1系駕駛起來(lái)感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。

寶馬1系進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)區(qū)別

國(guó)產(chǎn)1系不同于進(jìn)口1系。這兩款車不是在同一個(gè)平臺(tái)上造的，底盤不同，駕駛形式也不同。國(guó)產(chǎn)1系為前驅(qū)，進(jìn)口1系為后驅(qū)。國(guó)產(chǎn)1系發(fā)動(dòng)機(jī)為臥式，進(jìn)口1系發(fā)動(dòng)機(jī)為立式。國(guó)產(chǎn)1系是轎車，進(jìn)口1系是兩廂車。

寶馬1系是寶馬旗下的進(jìn)口車，國(guó)產(chǎn)寶馬1系基于ukl前身平臺(tái)。

國(guó)產(chǎn)Series 1使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

匹配這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是7速雙離合變速箱。

進(jìn)口1系發(fā)動(dòng)機(jī)有四款，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

匹配這四個(gè)引擎的是8at變速箱。

國(guó)產(chǎn)Series 1前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

進(jìn)口系列1前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上的改進(jìn)產(chǎn)品，將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)獨(dú)立的連桿。

這樣，懸架和喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。