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左腳是剎車還是油門

不要左腳踩油門或剎車。而且剎車和油門都是右腳控制，這是出于安全考慮。

開手動擋的車，左腳控制離合踏板，右腳控制油門剎車。自動擋汽車，沒有離合踏板，不需要左腳，右腳依然控制油門和剎車。

我們的身體本能決定了在緊急情況下，右腳比左腳更靈活，包括左撇子。所以這就是為什么用右腳控制而不用左腳控制。

右腳控制油門和剎車，決定了你只能踩一個踏板，不是油門就是剎車。當你要剎車的時候，右腳必須離開油門踏板踩剎車，這樣就防止了油門剎車一起踩。

很多人會說現(xiàn)在所有的車都有剎車優(yōu)先系統(tǒng)，這是真的，但是右腳先抬油門再踩剎車更安全，容錯率更高。

還有一點，左腳一定不能放在踏板上。駕駛室里有一個專門放左腳的地方。如果左腳一直踩在踏板上，長時間開車后很容易不自覺地踩下踏板，這在駕駛過程中是非常危險的。

左腳控制剎車可以嗎

首先，不管你開的是手動擋還是自動擋，都不能用左腳控制剎車，非常危險。

如果用左腳控制剎車，很多新手司機會因為開車緊張而誤把油門當剎車，把油門當剎車踩，釀成悲劇。

之所以在汽車的設計上不把剎車和油門分開，主要是出于安全考慮。如果把剎車和油門分開，在開車的過程中左腳和右腳的控制是不一樣的，重新操作的過程中容易出現(xiàn)失誤。

需要注意的是，開手動擋的車，需要用左腳控制離合踏板，右腳分別控制剎車和油門踏板。制動踏板通常比加速踏板高?，F(xiàn)在自動擋的車越來越多，剎車和油門放在一起。在駕駛自動擋的過程中，你的左腳是空轉(zhuǎn)的，右腳控制剎車和油門踏板。

這樣設計的目的是延續(xù)人們的駕駛習慣，同時也考慮到駕駛安全。

將剎車和油門設計在一起的另一個重要原因是，駕駛員可以在剎車和油門之間切換，提前為可能出現(xiàn)的緊急情況做好準備。