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在2018年的補貼政策中，提高了技術(shù)門檻，尤其是對廠商而言，必須滿足必要的要求才能享受補貼政策，比如電池續(xù)航能力、防水能力等。指出要鼓勵高能量密度、低能耗汽車的應(yīng)用，補貼資金要明顯向技術(shù)水平較高的汽車傾斜，燃料電池補貼額度保持不變。這說明，在新能源汽車發(fā)展的升級換擋期，行業(yè)主管部門在萌芽、起步、規(guī)模推廣之后，比以往任何時候都更加重視新能源汽車綜合技術(shù)水平的發(fā)展和提升。

這里消費者需要了解的是汽車補貼，但汽車電池不會得到很好的補貼。后期如果原車電池出現(xiàn)問題，更換新電池的費用可能會高于買車的費用。這種情況已經(jīng)存在。也就是補貼高不代表車企會返利消費者。對于車企來說，補貼的是凈利潤，也可以說是國家對車企技術(shù)進步的獎勵。