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馬自達(dá)還在研究轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)嗎(馬自達(dá)現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)嗎)

不，只有馬自達(dá)RX系列才是。

轉(zhuǎn)子采用行星齒輪等技術(shù)，使發(fā)動機(jī)取消正常行程，減小體積、重量和排量，但功率和速度極高。但是發(fā)動機(jī)內(nèi)部非常復(fù)雜，如果量產(chǎn)的話維修是個大問題，所以目前只在RX系列跑車上使用。

然而，馬自達(dá)是目前世界上唯一一個生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)型號的品牌。RX7和RX8在國內(nèi)已經(jīng)有售，可以購買。

其他馬自達(dá)車型，原廠323和626都只是普通發(fā)動機(jī)。福特收購部分股份后，改裝車型以運動為主，如馬自達(dá)3、馬自達(dá)6，但仍是普通發(fā)動機(jī)，但訓(xùn)練更具運動感。

擴(kuò)展數(shù)據(jù):

發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點

優(yōu)勢

發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈確實工作三次。與一般四沖程發(fā)動機(jī)每兩轉(zhuǎn)只做功一次相比，它具有馬力容積比高的優(yōu)點(較小的發(fā)動機(jī)容積可以輸出更大的功率)。此外，由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的軸向運行特性，它可以在沒有精確曲軸平衡的情況下實現(xiàn)更高的運行速度。

整個發(fā)動機(jī)只有兩個旋轉(zhuǎn)部件。與一般的進(jìn)排氣門等20多個運動部件的四沖程發(fā)動機(jī)相比，結(jié)構(gòu)大大簡化，故障的可能性大大降低。除了上述優(yōu)點，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的優(yōu)點還包括體積小、重量輕、重心低、振動小等。

劣勢

油耗高，污染重。因為沒有往復(fù)式發(fā)動機(jī)的高壓縮比，燃燒不能充分。雖然馬自達(dá)曾經(jīng)在轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)上增加了單渦輪增壓和雙渦輪增壓裝置，只是增加了輸出馬力，適度降低了尾氣排放，但與往復(fù)式發(fā)動機(jī)還有很大差距。

來源:百度百科-馬自達(dá)

來源:百度百科-轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)

馬自達(dá)國產(chǎn)還是進(jìn)口的車？

馬自達(dá)是一款合資汽車。馬自達(dá)的車型全部采用日本技術(shù)，但在中國生產(chǎn)組裝，所以是合資車。馬自達(dá)，全稱馬自達(dá)汽車公司(日語:マツダダダダダダダダダダダダダダダダダダダダ
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馬自達(dá)公司簡介:

該公司成立于1920年，原名東洋工業(yè)株式會社，1984年更名。該公司總部設(shè)在日本廣島縣的阿云縣，其現(xiàn)任總裁丸本莉子-阿基拉。

型號:

馬自達(dá)乘用車全球產(chǎn)品序列包括:SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9和MX-30；系列馬自達(dá)2、馬自達(dá)3(長安馬自達(dá)又稱“昂克賽拉”)、馬自達(dá)6(一汽轎車稱“阿特茲”)；跑車MX-5。