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凌軒有國(guó)六的嗎

在售的凌軒，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。在凌軒，使用兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一種是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

凌軒的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為156馬力，225?！っ?。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩125馬力，160?！っ住＿@款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000到5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載dvvt技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

凌軒的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

大部分MPV的后懸架都采用扭力梁懸架，可以加大后排乘客艙空和后備箱空。

對(duì)于mpv車(chē)型來(lái)說(shuō)空的差距很重要。

凌軒是一款性?xún)r(jià)比很高的國(guó)產(chǎn)車(chē)型。在凌軒的指導(dǎo)價(jià)為6.79萬(wàn)元至11.09萬(wàn)元。

凌軒用了什么懸架

是凌軒長(zhǎng)安的五門(mén)七座mpv車(chē)型。這款車(chē)的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭力梁是一種常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，也是最簡(jiǎn)單、應(yīng)用最廣泛的非獨(dú)立懸架。

懸架用來(lái)連接車(chē)身和車(chē)輪。沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常行駛。

懸架結(jié)構(gòu)有很多種，汽車(chē)上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，一種是非獨(dú)立懸架。

世界上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、應(yīng)用最廣泛、成本最低的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空。

所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)都會(huì)用麥弗遜式獨(dú)立懸架。

雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架和喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性和轉(zhuǎn)向精度。

但雙球節(jié)懸架的成本也較高。

汽車(chē)上常用的非獨(dú)立懸架有兩種，一種是扭力梁懸架，另一種是整體橋式懸架。