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燃油寶怎么用

首先，吹油門(mén)確實(shí)可以燒掉一些積碳，但是吹的方式很重要。自吸車(chē)的吹法和渦輪車(chē)不一樣。吹法不對(duì)，不僅不燒積碳，還會(huì)增加積碳。

努力加油有什么好處？

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第一，盡快達(dá)到道路的最高限速，道路的通行能力會(huì)變高，這樣可以減少擁堵。

第二，前車(chē)起步慢，危險(xiǎn)變道，車(chē)輛按喇叭的催促行為，都會(huì)影響其他道路參與者的情緒，引起路怒。加速交通可以減少路怒。

汽車(chē)出廠前都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的耐久性測(cè)試，力度遠(yuǎn)大于踩幾下油門(mén)。短時(shí)間踩油門(mén)屬于正常使用范圍，不用擔(dān)心。

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加油比慢慢起步貴嗎？

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快速啟動(dòng)和慢速啟動(dòng)的油耗差別不大。做了一個(gè)測(cè)試，兩個(gè)油耗測(cè)試結(jié)果相差只有0.54L

開(kāi)久了油耗變高，最常見(jiàn)的是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，但也不排除火花塞故障、胎壓異常、空調(diào)節(jié)負(fù)荷過(guò)大等原因。這個(gè)你得去店里調(diào)查一下才知道。

積碳是燃料燃燒不充分造成的。其實(shí)無(wú)論加油還是起步慢都是不可避免的，所以要定期清理積碳。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳處理新技術(shù)新方法探討，蔣敬等。

發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸是最徹底的清洗方法，但是很費(fèi)力。為了不破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性，需要去修理廠找專(zhuān)業(yè)人士。

對(duì)于很多老司機(jī)老朋友來(lái)說(shuō)，他們會(huì)原地打油門(mén)發(fā)動(dòng)汽車(chē)，這樣可以讓汽油充分燃燒，減少積碳。

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原地助推加速器可以清理一些積碳。

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有數(shù)據(jù)為證。

在Leo Spiegel等美國(guó)學(xué)者的論文《直噴式內(nèi)燃機(jī)》中有試驗(yàn)數(shù)據(jù)。如果車(chē)輛以超過(guò)3000轉(zhuǎn)/分的速度旋轉(zhuǎn)20分鐘，可以清除一些積碳。

但是有兩個(gè)條件，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)，然后持續(xù)20分鐘。

通常情況下，猛踩油門(mén)兩腳是沒(méi)用的。

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方法不對(duì)會(huì)增加積碳。

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1.控制原地油門(mén)桿的速度并不容易。

而且原地爆油門(mén)的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)閹缀鯖](méi)有負(fù)載，所以在轉(zhuǎn)速升降時(shí)反應(yīng)會(huì)很快。

如果油門(mén)踩得更深，車(chē)速就會(huì)超過(guò)紅線(xiàn)，那么油門(mén)一松，馬上就會(huì)降到3000轉(zhuǎn)以下，很難控制。

如果轉(zhuǎn)速控制不好，不僅無(wú)法清理積碳，反而會(huì)增加積碳。

胡河北工業(yè)大學(xué)碩士論文《汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)ECU技術(shù)研究》中說(shuō)，當(dāng)油門(mén)深踩，如急加速、車(chē)速超過(guò)紅線(xiàn)時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)增加10%至30%的噴油量，以提高混合氣濃度。

這樣原地油門(mén)吊桿一尺深，噴油量瞬間變大，而一尺淺，氣門(mén)開(kāi)度瞬間變小，進(jìn)氣量不夠。如果噴的油燃燒不干凈，積碳會(huì)增加。

過(guò)量噴油會(huì)導(dǎo)致積碳。

如果間歇性踩，會(huì)不斷重復(fù)噴油過(guò)量的過(guò)程。如果噴10%以上的油，燒不完，燒不干凈，就會(huì)變成積碳。

很多人認(rèn)為猛踩油門(mén)是為了控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油。事實(shí)上，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，節(jié)氣門(mén)與節(jié)氣門(mén)相連，節(jié)氣門(mén)控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣。進(jìn)氣量會(huì)影響噴油，混合氣的變化會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。所以猛踩油門(mén)可以瞬間提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果你的發(fā)動(dòng)機(jī)功率剛好夠，汽車(chē)在那一瞬間可以有更大的加速度。

另外，當(dāng)你踩油門(mén)的時(shí)候，你只能清除氣缸里的一些泥濘的積碳。沒(méi)被凍過(guò)的，火花塞積碳也可以清除一點(diǎn)，但是節(jié)氣門(mén)積碳就沒(méi)辦法清除了。

高車(chē)速會(huì)使節(jié)氣門(mén)上的積碳變松。

開(kāi)快車(chē)的話(huà)，可以松開(kāi)油門(mén)上的積碳，所以要猛踩油門(mén)，保持重油門(mén)，保持4000轉(zhuǎn)，保持100到120公里的時(shí)速。你的頭在狂燒，它的另一端在狂吹，然后里面硬燒出來(lái)，可以一點(diǎn)點(diǎn)清理掉。

燃燒室積碳問(wèn)題很難解決。

還有一些積碳是長(zhǎng)期沉積在燃燒室里的。普通的轟油門(mén)基本沒(méi)辦法。這些實(shí)際上是汽油中的烯烴燃燒后形成的。

2.有些車(chē)連油門(mén)都踩不到位。

此外，部分車(chē)型還有斷油保護(hù)系統(tǒng)。

汽車(chē)在空檔或P檔時(shí)，行駛中的電腦會(huì)在車(chē)速達(dá)到一定值時(shí)直接斷油。這個(gè)數(shù)值一般在3000左右。

這樣你把油門(mén)踩到位，一旦轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)，系統(tǒng)就會(huì)斷油，別說(shuō)持續(xù)20分鐘，就是1分鐘都很難，積碳也不可能清理干凈。

渦輪可以把油門(mén)踩到位。

我剛才說(shuō)的是自然吸氣車(chē)，渦輪增壓車(chē)不一樣。吹到哪里都一樣。

渦輪的進(jìn)氣速度主要和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)，和你的車(chē)本身的速度不是特別重要。所以渦輪車(chē)原地轟油門(mén)就可以了，沒(méi)有特別需要高速跑。

為什么猛踩油門(mén)經(jīng)常傷車(chē)？

長(zhǎng)時(shí)間的油門(mén)轟最明顯的就是增加機(jī)油的消耗，因?yàn)楦邷貢?huì)很容易使機(jī)油汽化，然后闖入燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。油量不足后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法得到更好的潤(rùn)滑，惡性循環(huán)當(dāng)然會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果猛踩油門(mén)，油門(mén)開(kāi)得太大，那么行車(chē)電腦控制的汽油噴射量當(dāng)然會(huì)增加，容易導(dǎo)致燃燒不完全，從而形成積碳。因此，長(zhǎng)時(shí)間猛踩油門(mén)不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

總結(jié):偶爾猛踩油門(mén)可以，但千萬(wàn)不要長(zhǎng)時(shí)間猛踩油門(mén)。雖然現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)那么精致了，但也不一定要造成這樣。作為一種交通工具，偶爾追求一下強(qiáng)烈的駕駛樂(lè)趣并沒(méi)有錯(cuò)。只要發(fā)動(dòng)機(jī)在范圍內(nèi)，就不用擔(dān)心。其實(shí)適度踩油門(mén)感受駕駛樂(lè)趣沒(méi)什么好擔(dān)心的，主要是不能長(zhǎng)時(shí)間猛踩油門(mén)。

一般一瓶燃油寶用于1萬(wàn)公里的直噴車(chē)，一瓶燃油寶用于2萬(wàn)到3萬(wàn)公里的歧管?chē)娚滠?chē)。市面上的燃油寶種類(lèi)繁多。建議你買(mǎi)清潔燃油寶，主要是清除積碳的。不需要添加其他類(lèi)型。

新車(chē)一般是5萬(wàn)公里后，開(kāi)始充燃油寶比較合適。前期沒(méi)必要，因?yàn)閹缀醪粫?huì)有積碳，再加也是浪費(fèi)錢(qián)。

另外推薦兩種硬核的除碳方法，都屬于“挖煤”的范疇，因?yàn)槎夹枰サ暨M(jìn)氣口，分別是核桃沙和干冰爆破。

核桃砂的除碳

核桃砂去除積碳，核桃砂是顆粒狀的核桃殼。然后用高壓空氣體吹核桃沙沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)上的積碳。但是核桃砂在清除積碳方面也有缺點(diǎn)，就是只能清除進(jìn)氣門(mén)上的積碳，不能清除氣缸內(nèi)的積碳，不那么全面。

施工過(guò)程中需要拆卸很多東西，勞動(dòng)強(qiáng)度很大，人工成本比較高。一般四缸車(chē)型清除積碳的費(fèi)用在千元左右。

很多人會(huì)擔(dān)心核桃沙渣的問(wèn)題，其實(shí)沒(méi)必要擔(dān)心。因?yàn)楹颂疑硽埩粼跉忾T(mén)上，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)得很厲害，甚至可能打不到車(chē)。所以技術(shù)人員在這里會(huì)極其小心，非常小心的處理。

只要有殘留，他都要重新拆進(jìn)氣口，很麻煩。

什么是「核桃砂清理積碳」？

核桃砂是核桃提取物的一種，屬于一種金屬研磨拋光劑。利用噴砂機(jī)的高壓和核桃砂本身的摩擦力，將進(jìn)氣道管壁和進(jìn)氣閥表面的積碳刮除，可以說(shuō)是物理降維打擊。清洗后用“高壓真空空泵”(一般是專(zhuān)用的大功率吸塵器，也可以購(gòu)買(mǎi)昂貴的一體機(jī))吸出留在進(jìn)風(fēng)口的核桃砂和積碳。

清除核桃砂積碳的大致步驟

干冰噴射

干冰噴射既可以清洗進(jìn)氣口積碳，也可以清洗燃燒室積碳，但費(fèi)用較高。

干冰就是我們常說(shuō)的固體二氧化碳。原理很簡(jiǎn)單，就是把核桃沙換成干冰。干冰可以完全無(wú)殘留，在室溫下快速升華。

干冰噴射除碳是非常勞動(dòng)密集型的。四缸車(chē)型清理進(jìn)氣口和燃燒室積碳一般需要三個(gè)多小時(shí)。況且干冰噴射器本身價(jià)格不菲，從幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等，導(dǎo)致其價(jià)格不菲。外面的修理店洗一次要2000元左右，但在4S的店里通常要翻倍。

目前能做干冰噴射清洗的店不多，包括4S店。

核桃沙和干冰噴射都是清除積碳的好方法。它們適合公里數(shù)大，積碳嚴(yán)重的車(chē)輛，但是價(jià)格真的很貴~

寫(xiě)在最后

目前，包括修理廠在內(nèi)的一些4S仍在推廣掛瓶清除積碳。我在這里很明確的告訴你:吊瓶幾乎沒(méi)有清除積碳的能力。

雖然掛瓶清除積碳的效果很差，但還是有很多商家在做宣傳。尤其是在短視頻泛濫的今天，大家要擦亮眼睛，不要被騙了！

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燃油寶怎么加

你好，我是小曾。小曾之前告訴過(guò)你如何正確選擇燃油寶。我們必須選擇，像小曾的燃油寶與PIA，它可以用于直噴汽車(chē)和電噴汽車(chē)。使用燃油寶需要注意什么？使用不當(dāng)不僅無(wú)法維護(hù)車(chē)輛，還可能會(huì)毀壞車(chē)輛。

一、添加時(shí)的注意點(diǎn)，我們是給車(chē)加燃油寶。必須是加油站加油前，倒加油寶后，再加油，讓汽油和加油寶充分稀釋混合。有的朋友會(huì)說(shuō)，我家里加的。跑了一段時(shí)間，加油寶和汽油不是混在一起了嗎？這個(gè)不能混勻。如果過(guò)濃的燃油寶直接進(jìn)入氣缸，就無(wú)法燃燒，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或燃燒不充分。如果油表是紅色的，沒(méi)有及時(shí)加油就直接加了加油寶，可能會(huì)造成電量不足，熄火。重新加油，炒幾次。

其次，使用燃油寶后，不建議驗(yàn)車(chē)。上檢測(cè)線(xiàn)肯定是尾氣不合格。燃油寶加到油箱后，稀釋后的燃油寶會(huì)經(jīng)過(guò)燃油噴嘴、進(jìn)氣口、燃燒室，最后是三元催化轉(zhuǎn)化器。發(fā)動(dòng)機(jī)每次噴油都會(huì)吸附積碳。燃料寶中的核心劑會(huì)把積碳粘結(jié)的中間膠體分離出來(lái)，燃料載體會(huì)把它們帶到混合氣動(dòng)燃燒，最終以氣態(tài)形式排出。所以在使用燃油寶的時(shí)候，不建議馬上進(jìn)行車(chē)輛年檢，這樣容易導(dǎo)致尾氣不合格。一箱油用完后要去年檢，因?yàn)槲矚庵泻泻芏嘞N、樹(shù)脂和積碳中的硫化物。

第三，尤其不建議在舊發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中馬上跑長(zhǎng)途、跑高速，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)積碳太多，表層積碳液化后沒(méi)有及時(shí)排出。高轉(zhuǎn)速和高噴射壓力會(huì)使火花塞周?chē)囊夯汲练e物飛濺，導(dǎo)致點(diǎn)火不良。這時(shí)，你只需要取下火花塞，擦干后再裝回去。