国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

以2020款哈弗H9為例，哈弗H9的前懸架使用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是整體橋式非獨(dú)立懸架。

常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁式非獨(dú)立懸架、整體橋式非獨(dú)立懸架。

常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架。

整體橋式非獨(dú)立懸架可以說(shuō)是硬派越野車(chē)必備的利器之一。這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能承受很大扭力，不論什么路況都能讓四輪獲得更好的抓地力。

雙叉臂式獨(dú)立懸架是非常高級(jí)的懸架。單純論操控，雙叉臂式獨(dú)立懸架絕對(duì)是最好的懸架。

雙叉臂式獨(dú)立懸架又叫雙A臂式獨(dú)立懸掛，這種懸架擁有非常好的橫向剛性和抗扭強(qiáng)度，而且車(chē)輛的抓地性能好，路感清晰。

當(dāng)然了，以上所說(shuō)的都是理論上的?，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中，最重要的還是看廠(chǎng)家對(duì)于懸架的調(diào)校。

舉個(gè)例子：同樣是雙叉臂式獨(dú)立懸架，上百萬(wàn)豪車(chē)的和二十萬(wàn)左右的買(mǎi)菜車(chē)，其調(diào)?？隙ㄊ遣煌模?chē)內(nèi)乘客坐起來(lái)的乘坐感受肯定也是不同的。