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這里說(shuō)的雙球節(jié)應(yīng)該指的是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，這是用于減震的支柱器械。

這種減震器械可以提供不一樣的動(dòng)態(tài)操控和靈活的轉(zhuǎn)向，它能應(yīng)用在于輕質(zhì)鋁的智能應(yīng)用。

寶馬的雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋就是由鋁材料制成的，和鋼材料相比，重量降低了百分之三十，大大降低了車輛非彈簧支撐的質(zhì)量。

支柱前橋平衡前后之間的車橋負(fù)載，會(huì)影響到汽車的懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，會(huì)變得更加靈敏，汽車在不平路面行進(jìn)時(shí)，汽車的操作性和舒適性會(huì)得到提升。

減震器的減震功能和它是一樣的，可以抑制避震彈簧跳躍運(yùn)動(dòng)，改善汽車的行駛平順性。

減震器按照分類，有液壓式減震器和充氣式減震器兩種。

1.液壓式減震器：

這種減震器應(yīng)用的最為廣泛。車架和車橋往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞就會(huì)在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，這時(shí)候，減震器殼體內(nèi)的油液會(huì)不斷的從一些孔隙流入另一內(nèi)腔，會(huì)與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力。

2、充氣式減震器：

這種減震器是從60年代才發(fā)展起來(lái)的新型減震器，應(yīng)用率沒(méi)有那么高。