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f1怎么換擋

f1使用的變速箱是半自動(dòng)變速箱，起步只需要一個(gè)離合器。f1賽車方向盤后面有三個(gè)撥片，分別是升檔、降檔和離合。

有些跑車在方向盤后面也有換擋撥片，但是配備換擋撥片的跑車都是使用自動(dòng)變速箱，f1變速箱是手動(dòng)變速箱。

f1的變速箱只是取消了換擋桿，用撥片換擋。f1賽車的駕駛艙空很小，單獨(dú)有變速桿是不現(xiàn)實(shí)的，而且如果有變速桿就需要離合踏板，這樣會(huì)降低車手的圈速，因?yàn)閾Q擋的時(shí)候會(huì)浪費(fèi)一些時(shí)間。

所以f1把換擋操縱機(jī)構(gòu)和離合操縱機(jī)構(gòu)放在方向盤上，讓駕駛者快速換擋，圈速也能提高。

f1只有兩個(gè)踏板，一個(gè)是剎車踏板，一個(gè)是油門踏板。駕駛員左腳控制剎車踏板，右腳控制油門踏板。

駕駛員的手指用來控制離合器和換擋撥片。

f1賽車的所有設(shè)計(jì)都是為了速度、操控性和安全性。

所以f1的換擋控制方式不同于普通家用車或者性能車，性能車和賽車的設(shè)計(jì)也大相徑庭。

性能車跑公路，賽車跑賽道。

f1有轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)嗎

F1賽車不允許裝電子助力轉(zhuǎn)向裝置，但可以裝液壓助力轉(zhuǎn)向裝置，所以F1賽車有轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有三種，即機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)帶、儲(chǔ)油箱等部件組成。該系統(tǒng)始終處于工作狀態(tài)，能耗較高。

電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由油箱、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向器、助力轉(zhuǎn)向傳感器等組成。電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由電動(dòng)泵控制，它可以根據(jù)汽車的行駛速度計(jì)算出汽車的最佳轉(zhuǎn)向狀態(tài)。

電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力輔助駕駛員轉(zhuǎn)向，可以幫助駕駛員調(diào)整汽車的方向，減少駕駛員轉(zhuǎn)向的力度，提高汽車的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

如果汽車方向傾斜，可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障造成的。如果出現(xiàn)這種情況，需要及時(shí)去4s店檢查保養(yǎng)。