国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

寶馬m4使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬m4采用代號(hào)為s55的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率317kw，最大扭矩550 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5500 ~ 7300 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1850 ~ 5500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的雙vanos和valvetronic技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

寶馬m4的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。

雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架實(shí)際上是麥弗遜式獨(dú)立懸架的改進(jìn)版。

麥弗遜式獨(dú)立懸架只有一個(gè)L形控制臂。雙球節(jié)獨(dú)立懸架將麥弗遜懸架的L形控制臂變成兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)，故稱雙球節(jié)。

雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架的操縱性更好。

很多寶馬m動(dòng)力系列車(chē)型都在使用這種懸掛。

寶馬3系也用這種懸掛。

寶馬的M動(dòng)力系列車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)都是以s開(kāi)頭的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了M部門(mén)的強(qiáng)化。這種發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，內(nèi)部加強(qiáng)，所以能承受更高的馬力。

其實(shí)m4是m3的雙門(mén)版，外觀更加美觀動(dòng)感。

寶馬m4使用了什么變速箱

M4使用7速雙離合變速箱。

像m4這樣的高性能跑車(chē)都采用雙離合變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似。這個(gè)變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器，多了一個(gè)換擋操縱機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一個(gè)離合器控制奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器控制偶數(shù)檔。

很多超級(jí)跑車(chē)用的都是雙離合變速箱。

寶馬m4搭載了動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，是3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率317kw，最大扭矩550 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5500 ~ 7300 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1850 ~ 5500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的雙vanos和valvetronic技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

寶馬m4的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。

雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架實(shí)際上是麥弗遜式獨(dú)立懸架的改進(jìn)版。這種懸架將麥弗遜式獨(dú)立懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架的操縱性更好。

很多寶馬汽車(chē)都在使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。