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五菱取消dvvt的原因是為什么

如果是自然吸氣發(fā)動機(jī)，可變氣門正時(shí)技術(shù)和可變氣門升程技術(shù)的作用還是很大的。如果是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的話，可變氣門升程技術(shù)和可變氣門正時(shí)技術(shù)都不是很有效。

我們可以看到很多渦輪增壓發(fā)動機(jī)沒有可變氣門正時(shí)和可變氣門升程技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)首先應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)。該技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空進(jìn)氣不足的問題。

渦輪增壓的原理其實(shí)很簡單。渦輪增壓發(fā)動機(jī)都有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是排氣渦輪，另一部分是進(jìn)氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，這樣進(jìn)氣渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)氣渦輪旋轉(zhuǎn)后，空氣體可以被壓縮，然后吹入發(fā)動機(jī)氣缸。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下，增加空進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸的空氣量，可以提高發(fā)動機(jī)功率。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大，不需要根據(jù)不同工況改變氣門正時(shí)和升程。

五菱宏光油箱多少升

五菱洪光油罐容積標(biāo)注為50(L)。五菱洪光是上汽通用五菱在五菱洪光車型基礎(chǔ)上推出的一款介于商用車和乘用車之間的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品。擁有流暢的外形設(shè)計(jì)，多樣實(shí)用的寬敞駕乘空空間。

五菱洪光在動力和經(jīng)濟(jì)性之間的完美平衡，以及在操控性和安全性方面的強(qiáng)勁表現(xiàn)，顛覆了人們對商用車的傳統(tǒng)印象。五菱洪光配備了兩款發(fā)動機(jī)，P-TEC1.2L和1.5L，根據(jù)通用汽車的全球動力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造。兩款發(fā)動機(jī)均采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，這在小排量發(fā)動機(jī)中并不多見。在保證動力充足的前提下，還表現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，大大降低了車輛的使用成本。其中P-TEC1.2L發(fā)動機(jī)榮獲“2009年度中國十佳發(fā)動機(jī)”，功率高達(dá)52.2kW，1.5L發(fā)動機(jī)是上汽通用五菱全新研發(fā)的高性能發(fā)動機(jī)，其參數(shù)甚至可以與1.6L排量發(fā)動機(jī)相媲美。最大功率達(dá)到82kW/5800rpm，最大扭矩達(dá)到146.5N·m/3600 ~ 4000 rpm，扭矩、降噪、使用壽命顯著提升。